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第六十四章 安淮考察
    开车来到虎山县宾馆,韩皓见到了刚送别省长离开的海州市两大领导和虎山书记丘孟桐。

    在离开华夏厂之时,丘孟桐就打电话给韩皓,让他一个小时后到宾馆来,有领导接见,注意保密。

    没头没脑的电话让韩皓一头雾水,他心想该不会是省长大人在大庭广众不好意思直接表达,准备私底下为自己鼓劲加油。没想到,来到宾馆却现了市委-书记路然和市长薄东风,在他们身边的正是丘孟桐。

    “小韩厂长,坐!”

    省长王朝晖走了后,海州市又轮到书记路然当家做主。虽然韩皓退居董事长一职,但领导们还是喜欢称他为小韩厂长,显得关系亲近。

    在市里表彰大会上,韩皓见过市里两位主要领导,但像今天私下层面接触却是第一次。他不知道为何海州两位主要领导急着要自己赶过来,还强调保密工作。

    “刚才在厂里,听说你们有意要上汽车项目,你把思路给我们好好讲讲,大家一起参详,我们三个臭皮匠也能顶一个诸葛亮。”

    路书记的意思说在场三个跺跺脚虎山都要震一震的人是臭皮匠,韩皓可不敢接这个茬。但他听出来,好像市里对自己造汽车的兴趣很大。

    “各位领导,王省长他说了不是很支持我们搞汽车,这……”

    摸不清立场,韩皓决定说话留三分。

    “小韩同志,你放心,如果你们的计划可行性强,市里尽量想办法支持你们的工作。外来的和尚不一定就会念经,要干实事还得靠我们这些本地和尚。你大胆说,有我们替你撑腰。”

    这个时候,只要不是傻子都听出来海州市准备瞒着省里支持他搞汽车项目。韩皓也假装没听懂外来和尚、本地和尚的话语,有些事情不知道比知道更好。施政方针上省里、市里的分歧,不是他一个小人物能够介入其中。

    “去年国家政策上说了要支持私人购车,国际研究数据表明,人均gdp在8oo—3ooo美元区间,摩托车行业会迎来大展时刻。到了收入过3ooo美元,就会进入汽车时代,由两个轮成为四个轮。这套理论已经在世界许多国家得到了验证,我想中国迟早也要经历这个阶段。汽车市场,尤其轿车市场,肯定大有前途!”

    韩皓说到这,顿了一下,用眼睛扫了三位领导的表现,现他们都不自觉点头。我可不是头脑一热就上汽车送死,至少也经过研究论证,韩皓在心里为自己辩解。

    “轿车这块肥肉,国家盯得很死,我们厂如果直接上轿车项目,估计困难很大,目录准生证是一大难题。因此,结合实际,我们厂打算先上微车项目,就是适合广大农村乡镇的微面。微面的话,之前中央主要领导说过可以大力展,因此在微面项目上面临的政策风险没那么大。而且我们从摩托车,跨步到微面,跨度不会太大,投资成本不用太高就能够形成规模。7字头的轿车目录,现在国家控制得很死,一有风吹草动中央就知道。而微面使用6字头的客车目录,国家管理没那么严格,借壳下蛋难度不大。”

    省里的支持暂时不用想,如果市里能支持,那也不错,毕竟现官不如现管,韩皓心里明白。

    “不错,很有道理,之前我们还以为你只是随口一说,没想到战略方向上都有了定夺。生产轿车实在风险太大,微面的话压力不大。你们怎么看?”

    路然转头询问自己的搭档市长薄东风,还有虎山一把手丘孟桐,要想干汽车必须大家齐心协力。

    “我看行,就是微面市场现在竞争挺激烈,怕竞争不过那些老牌子。但至少有了四个轮,将来再展轿车也有基础。”

    轮到自己表态,市长薄东风毫不含糊。一个汽车整车厂能带来多大的效益,他当然知道,不过他也提出了自己的忧虑。

    “我们虎山当然支持华夏厂搞探索,毕竟改革就是摸石头过河嘛,先干了再说。两位领导,如果我们虎山干成了汽车,县级市你们这可不能再卡我们了!”

    丘孟桐表态之余,不忘虎山升级之事。

    “微面市场我们考察过,虽然竞争很激烈,但在技术上大家并未拉开差距。而且我在铃木公司参观时,铃木会长亲口答应如果我能拿到政府的批,他愿意向华夏厂转让微面技术。当然不会是国际最新,至少跟现在国内的微面相比不落下风。”

    国内微车厂都是引进日a本技术,尤其是铃木公司占了大头,微面已经十来年没有大更新换代了。

    韩皓有信心,通过自主吸收,像摩托车一样,赶上国内微面的展步伐。

    依据1988年国家制定的汽车分类标准内容,用阿拉伯数字把车型分为9类:

    1开头:载货汽车

    2开头:越野汽车

    3开头:自卸汽车

    4开头:牵引汽车

    5开头:专用汽车

    6开头:客车

    7开头:轿车

    8开头:(备用,暂无分类)

    9开头:半挂车

    其中,国家对7字头的轿车目录控制极其之严,想要光明正大上榜难以上青天。当然这是针对国内企业来说,要是外资汽车直接上榜。对外政策一马平川,对内政策蜀道难于入川,在时代背景下,内外有别让人无可奈何。

    因此,6字头的客车目录就成为可以大做章的地方,微面属于微型客车,成为韩皓准备进入汽车领域的跳板。

    其实韩皓心中已经有了属意目标,在安淮省居然有一个客车厂,生产“华夏牌”客车,现在正陷入经营困境之中。

    虽然自己手上有“华夏牌”摩托车,但对属于四个轮的汽车“华夏”品牌,韩皓还是非常心动。

    于是,跟海州市里的招商办工作人员一道,韩皓等人踏上了安淮省考察的路程。此次考察的目标除了在皋城市拥有“华夏牌”的安淮客车总厂外,还有另两个企业分别是珠城市的华阳汽车制造厂,芜江市的通宝汽车制造厂,他们俩都是拥有微车制造经验的企业。

    跟汽车贫瘠的浙海省相比,安淮省汽车资源真是太过丰富。微车有飞虎、华阳、通宝,卡车有淝河、江淮,客车有江淮、淝河、华夏,都在国内或附近地区享有一定知名度。就是轿车行业一片空白,据说现在安淮省正在秘密打造轿车项目。

    由于海州市政府出面组织,所以韩皓一行得到了当地政府的接待。依照从浙海省北上的路线,依次以芜江市——珠城市——阜城市顺序考察。

    来到芜江市,韩皓等人查看了通宝汽车制造厂,通宝牌微车虽然在生产,但从车间看明显开工不足。在国内五菱、长安、昌河、哈飞四大巨头的打压下,像通宝这样的小牌子市场有限,陷入了经营不善境地。知道浙海人有意投资,但芜江市政府却没有表现出太多热情,不知道是不是跟传闻中安淮省准备把轿车项目放在当地有关。他们或许像把通宝厂作为备份,不打算对外合作。

    出师不利,韩皓只有寄希望于珠城市的华阳厂。

    华阳厂原本是区属集体企业,从1985年开始生产仿制面包车,售价仅2万起。1988——199o年,连续3年都生产了6oo台左右,销售额达到2ooo多万。据说还到央视打了一阵广告,显得红红火火。转折点在1989年,在珠城市政府的拉郎配下,华阳厂跟珠城自行车厂合并,以3oo名职工规模吞并了自行车厂1ooo多名职工。结果政府出面促成的婚姻,华阳厂跟自行车厂之间犹如八字不合的夫妻般天天吵架,庞大的人员开支、人事纠纷、债务负担等,内耗严重把好好的华阳厂拖垮了。1992年,不得已华阳厂跟自行车厂分手,没想到又在内部爆了权力之争,居然分成了两派,各自起炉灶内斗。两家分厂都使用华阳牌的牌子,互相挖角压价,本来奄奄一息的华阳牌微车彻底在市场中不见了踪迹。

    唉,华阳厂弄成这样,内斗因素虽然是主因,但负主要责任还是放在当时的市里主要领导身上。所管辖好好的企业弄垮,身为管理者难辞其咎,韩皓听了介绍后心里想道。

    在珠城市,市里主要领导对重启华阳牌汽车很感兴趣,同时对有外来投资者收拾华阳厂这个烂摊子很重视。

    韩皓主要是想要华阳厂的生产资质,从而挤上国家管理6字头目录,他打算生产微面厂放在虎山。因为市里承诺,只要华夏厂取得汽车资质,就提供8oo—1ooo亩土地作为汽车厂基地。

    像珠城市,地理位置偏远,配套的企业太少,将来用ckd模式来组装倒也可以,不过韩皓还是希望整体搬迁工厂到虎山。在虎山,他拥有许多配套厂合作,到时可以直接利用上汽车零部件。

    现在只是接触阶段,韩皓也不好把意思说得太死,他只说像整合华阳厂,帮忙当地政府解决困难企业。双方都表现出极大诚意,至于细节还需要慢慢详谈。

    最后,终于来到韩皓最期待的阜城市安淮客车总厂,他现事情跟自己想得好像落差蛮大。
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