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第二百二十六章 “四大三小”
    一大早,金仰勇就来到办公室,等待内部销量数据的结果。

    现在华晨集团需要用钱的地方很多,金杯客车充当集团的现金牛,源源不断为金仰勇的各项资本运作提供启动资金。

    正道轿车投入巨资却没有迎来回报,缺乏轿车目录犹如一条巨龙被按住死穴牢牢锁在浅滩之中,无法龙跃九天。

    金杯海狮在轻客市场广受欢迎,但今年却冒出一个强力的竞争对手,华夏风光凭借超高性价比从海狮口中抢走了不少客户。

    “5.29万辆!”

    看到这个数据,金仰勇松了一口气,跟去年相比销量增加了近1万,这得益于国内经济向好发展的东风。

    “税后利润15.3亿!”

    又一个让金仰勇心情大悦的数字出炉,金杯客车在销售收入达到53亿基础上,一举创下历年来最佳成绩。

    金杯海狮自1988年引进丰田第四代海狮车型技术消化,经过10来年的发展已经把其吃透吃熟,将金杯海狮的成本降到了最低。

    因此,在轻客市场上金杯海狮所向披靡,依靠高性价比征服了大江南北,坐上榜首位置。

    不过对明年的销售情况,金仰勇就没有那么乐观。

    一是因为华夏风光肯定会再次发力,现在华夏品牌短短几年时间崛起,成为中国汽车知名品牌。依靠摩托车带来的口碑,几乎无缝切入了汽车市场,华夏牌质量信得过成为许多消费者的口头禅。

    二是金杯丢掉了丰田海狮的ckd技术授权。1998年,金杯和丰田就续签海狮技术引进合同进行谈判,丰田开出了高价。因为看到金杯海狮在国内获得成功,吸引了许多中国厂家前来争夺。

    当时金仰勇正向想把重心投向轿车市场,m1正道轿车开始立项,他看到轿车市场的无限潜力,因此对轻客商用车不太在意。另外,经过多年研究,金杯已经把丰田四代海狮的技术基本吃透,自认为可以脱离丰田独自发展。

    所以,在国内其他厂家纷纷报出高价的情况下,金仰勇拒绝了丰田的报价。

    结果,让金龙客车捡了便宜,和丰田就海狮引进达成了协议,成为国内第二家可以生产出售海狮客车组装件的企业。

    金龙客车没有获得丰田动力系统的技术,只是获得车身件的全套技术和生产模板。如果需要发动机只能向丰田采购,或者自己在国内采购国产发动机安装上去。

    之前轻客市场容量有限,1998年金杯销量不过2万辆,想不到两年时间过后市场大爆发,金杯海狮成为了华晨的最大现金牛。

    今年挣到15亿的净利润,要是当初咬牙答应丰田的要求就好了,弄得现在引狼入室,金仰勇开始后悔自己当初的判断。

    头脑发热用高价买下的丰田海狮技术,金龙客车发现自己没有足够能力来运作整车项目,公司现在重心还是在金龙大客车身上。

    如果强硬上马金龙海狮整车,会面临金杯海狮强势的狙击,尤其市场上又出现了华夏风光同类车型,金杯客车决定放弃整车项目,利用挣快钱的方式回本。

    于是金龙客车宣布,2001年开始将其获得的丰田第四代海狮车身外壳对外出售,不限定对象只要给钱就卖。

    只要一来,就等于敞开口子宣布,只要从金龙客车购买海狮的标准白车身,回去安装上4y发动机,就能立马克隆出一辆金杯海狮出来。

    除了悬挂的车标不同,大家从血统上都可以追溯到海狮家族。

    金龙客车的这一招,结合了隔山观虎和借刀杀人的妙招,不用亲自下场和金杯斗,还能靠售卖海狮车身组装件大赚一笔。

    招贤令一出,国内厂家纷纷而至,踏破了金龙客车的门槛,下订单采购源自丰田标准技术的海狮车身组装件。

    4y发动机,虽然华晨控制了大半,但依旧有独立厂家对外出售,因为4y发动机技术实在太过成熟。只要到市场上采购发动机,就能马上组装出和金杯海狮一模一样的轻客车型。

    金杯客车这些年通过海狮挣了不少钱,现在其他厂家有机会切入这片蓝海,如何不让他们大为心动。

    福田、中顺、金龙、牡丹等品牌纷纷上马海狮轻客,就连一汽也低下头向金龙客车采购,打算重新推出小解放海狮来围剿金杯,以报当年受辱的一箭之仇。

    这个时候,金杯海狮要面临茫茫多的群狼围攻,依赖金杯海狮打出的口碑,大家都会冠以“海狮”名头销售,例如福田海狮、解放海狮等,采用跟随战略从市场第一名处抢夺份额。

    在可以预见的2001年,中国轻客市场上将会出现“群狮搏杀”的惨烈情况,海狮这个好不容易做起来的品牌要被新进者彻底搞砸。

    “我倒不信离了张屠夫吃不了烟猪肉,既然他们要玩,我们就来一个扫狮行动,把那些冒牌货清理干净!”

    事已至此,战略失策无法挽回,金仰勇只能是举战旗迎战,把这些跟随品牌通通击溃。

    届时再如2000年般一家独大占据大部分利润就会成为幻想,金仰勇不得不寄希望在正道轿车能尽快上市身上,如此才能形成新的收入增长点。

    金杯海狮肯定要清理门户,维护自己血统的独一性,那么就势必会牺牲许多利润。这一仗必须要打,只有击退其他竞争对手,才能将来和丰田谈一份好合同。

    第四代海狮已经多年没有换代,丰田汽车将于不久的未来推出第五代海狮,到时金杯不会再犯错误,凭借市场领先地位肯定要把五代海狮收入囊中,轻客市场是金杯乃至华晨集团都不容有失的自留地。

    在市场霸主金杯磨刀霍霍之时,作为新进入者福田汽车的代表刚刚和丰田汽车谈妥了一笔生意。

    福田汽车将向丰田采购4000台2rz发动机,该款发动机是搭配在丰田海狮原装车型,属于海狮的定制心脏。

    金杯海狮横跨8—22万的主力产品线,给了福田汽车很大的启发,他们决定照葫芦画瓢。在福田海狮低端车型采用4y发动机,高端车型使用进口的2rz发动机,再加上金龙客车提供的白车身,完全克隆的金杯海狮的产品。

    “大家都是海狮,车身、发动机,甚至内部电线布局都一致,唯一不同的是车头商标。金杯海狮卖那么贵,给了我们很大的机会。我们也不追求抢第一,卖得比其便宜一点点,只要跟在金杯身后吃肉就行。”

    福田汽车高层如此说道。

    从生产农用车的地方性企业,借助首汽资源福田获得了轻型卡车的生产资质。1998年瞄准当时1吨轻卡市场,福田推出了“福田小卡”,当年销售突破6万辆,取得了第一桶金。

    随后,国有背景的福田汽车又获得在a股上市的好机会,利用股市筹集大笔资金,开始扩张之路。

    在轻卡取得市场领导者地位之时,福田汽车开始盯上了轻客领域。

    金杯海狮在轻客市场攫取了大笔利润,惹得其他国内汽车企业纷纷眼红不已。从轻卡到轻客,市场的跳跃顺理成章,总比之前从农用车向轻卡转变要容易。

    所以,福田汽车把轻客作为公司发展的下一个战略重点,利用之前积累的资金开始大手笔下注,这片蓝海将再次迎来一个强力竞争对手。

    轻客华夏风光卖得还可以,凭借华夏牌口碑在2000年销售达到1.83万辆,实现了当年投产当年盈利的好开头。跟金杯单车高利润不同,华夏风光由于低价入市,前期投入成本大,所以盈利在2.2个亿左右。

    韩皓想不到轻客市场在短短一年时间就发生了翻天覆地变化,自从被金龙客车打开了潘多拉盒子,这个领域一下子涌入十几家市场企业。明年轻客市场绝对是绞肉机,无论是金杯还是华夏,都不会轻易交出自己的市场份额,后来者福田、小解放等十几只群狼环眈,只有最强壮者才能流着血舔着伤口继续活下去。

    华夏皮卡直到2000年11月中旬才开始小规模量产,它一上市同样被原有市场霸主长城皮卡用价格武器进行了狙击。

    但凡华夏汽车进入的领域,都成功完成了后发优势赶超,作为和中华集团体量相差过大的长城汽车,其掌门人魏大军一直在苦苦思索如何应对华夏皮卡的挑战。

    “我们的发动机比不过华夏皮卡,不过我们品牌认知度上要高,长城皮卡经过多年经营已经形成了皮实肉厚耐操的口碑。我们要重点维护好现有市场,华中、东北、西北是我们的传统势力范围,必须在这里加大营销力度,守土有责不让华夏皮卡进来。

    尽量争取划江而治,我们在北方发展,让华夏皮卡龟缩在南方,大家暂时井水不犯河水。

    在发动机领域,我们得加大投入,早日做出二代机以抗衡华夏皮卡。另外在suv领域,我们得做好战略重心转移,早日实现两条腿走路。工地上跑的suv越野车,将会是我们下一个利润增长点。”

    魏大军一早做了两手准备,皮卡市场尽量抵抗,另外开辟新的战场进入suv领域。

    从此可见,他对韩皓还是非常忌惮。

    一个多月卖掉2300辆皮卡,这得归功于华夏汽车遍布全国的销售网络。不知不觉中,华夏汽车已经成为国内销售网点最多,接触受众最基层的企业。不管是在沿海发达城市,还是西部省份偏远山区,都能找到经营华夏汽车的经销店。

    从华夏摩托升级而来的汽车代理商,他们有着极高的忠诚度,为华夏汽车的发展四处奔波扩张。

    “能挣到钱,汽车不愁卖不掉!”

    在交流中,许多经销商都给出这样的观点。

    华夏品牌对市场的敏感度高,知道消费者需要什么样的产品,从而每一款新产品都能很快热销。

    这样的方式让经销商对其非常有信心。

    年终数据综合起来,2000年中华集团旗下汽车总销量突破了28万辆,仅次于一汽和上汽两大国有汽车巨头,一举超过了二汽集团。

    虽然微车在其中贡献了75%以上的份额,但事实就摆在眼前,中华集团已经用真实数据表明自己跨入了国内汽车销量的前三甲。

    此数据一出,立即惊呆大多数汽车从业者。

    “什么?中华集团居然取代了二汽,成为国内汽车销量第三名!”

    “我们一直都公认的‘三大三小’,现在突然挤入了一个外来者!今后的汽车格局难不成得变成‘四大三小’?”

    “中华也发展得太过迅速了吧,它只用了5年时间就走完国内其他厂家几十年的道路!现在居然把二汽踢了出去,成为新的国内汽车领导者。”

    ……

    不单在汽车从业者引起震动,就连政府部门官员对这个数字也大出意外。

    “统计数据没有造假吧?税务部门那边证实了这个数字没有?”

    “确认过了,税务部门早就复核多次,中华集团就是按这个数字缴纳的税收。”

    吹牛可以乱吹,收入可以造假掺水,但真实情况只要税务机关一出动立马就会显出原型,所以经过税务机关查验那么中华集团的销量就是真实可信。

    “当初说在浙海要再造一个一汽,没想到短短几年就接近成功。中华集团是我们浙海省的骄傲,今后省里要继续大力支持其发展汽车事业,成为国内销量第一!”

    省长周南生获知后,喜形于色在呈送上来的文件批示道。

    中华集团的成功证明了他的战略眼光,当初他力主浙海发展汽车产业,拥有自己的龙头企业来带动遍布省内的零部件企业发展。

    所以韩皓的成功,一定程度上讲也是他的成功。

    “现在看来其有成为乃至超越一汽的可能,中华集团为全省企业做出了好榜样,建议省里出面对其进行通报嘉奖。”

    省委-书记夏正德对转过来省长批示过的文件再次批阅,同时说出了他的建议。

    无论是省内哪家企业,能够挤进全国汽车销量前三,都是非常振奋人心的壮举。

    因此,由省政府名义对其发出嘉奖令,并不为过!
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