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第八章
    在宝钢公司一处保密级别为最高的实验室内,韩皓和宝钢铁娘子谢华茹共同现身于此。

    在中华集团的自动变速器项目取得突破之时,耗费了3年时间用了8个多亿国债资金的齿轮协会联合攻关at变速器项目却迎来了就地解散的结局。

    8家入围的变速器企业在at项目没有取得太多进展,动用了几百名专家力量周游全世界买来众多样品拆解参考,唯一能拿得出来的成果就是得出结论:at变速器技术含量过高,以目前技术条件中国无法攻克这道难关。而且就算中国搞出来了at变速器也没有竞争力,成本太高竞争不过国外品牌,还不如进口算了。

    这次自动变速器的国债项目除了花费大量人力、财力外,还得出了一个可怕的结论,就是国外自动变速器已经形成了规模、技术和价格垄断优势,中国没有必要再在此进行大规模投入,风险太大。

    简而言之,就是造不如买。

    “我们无法绕过国外厂商的知识专利,就算拿出来同样的产品也无法竞争过对方成熟的产品。”

    在评审委员会递交给中央的报告结论中有这样一句话。

    就算投入上百亿资金,中国的自动变速器依旧无法在激烈的市场竞争中存活,国家资金面临浪费收不回成本的风险。因此,举国之力攻关自动变速器项目就此下马停止。

    “8个亿就这样没有了,钱都不知道花在什么地方,就搞出来几部用不了的样品,还得出一个莫名其妙的结论。”

    韩皓得知当初想入而不得其门而入的国债项目宣布失败后说道。

    在国内其他变速器厂家宣布不再对自动变速器进行投入之时,韩皓却坚持继续对cvt项目加大投入。

    如果你拿不出核心的技术产品,就不要怪国外巨头高价垄断这个市场。就算是造不如买,也能逼迫对方降价销售。

    自从中华“秦”上市之后,作为国产自主品牌,之前高高在上的桑塔纳已经降价超过2万元,幅度高达15%,以目前趋势看还将继续保持下行通道。

    这就是中华“秦”从另一个方面带给中国消费者的隐形好处。

    假如没有国产轿车品牌的逼迫,那么大众依旧可以凭借垄断优势拽取超常规利润。

    当国家层面在综合考量后放弃了在自动变速器的赶超计划,作为民营企业的中华集团却知难而上,誓要在被国际汽车巨头垄断的高科技领域有所突破。

    “就算质量差一些,但我们可以依靠自己的产能来分担成本,足够新项目活下去了。”

    对所谓专家得出造不如买,中国自主变速器没有市场竞争力的结论,韩皓明确表示了反对。

    他亲自开过手动和自动挡的车辆,对将来自动变速器将占据主流毫不怀疑。当轿车进入家庭,尤其女性同胞开车时,自动挡将会是列入购车优先条件的考虑。

    耗费8个亿,动用了几百个技术专家攻关at变速器,虽然留下了一地鸡毛,但还是有人在其中拼了命进行研究取得一些成果。

    “非战之罪,这不是一两个人可以逆转的结果。”

    从一汽出来的凌云智如此评价道。

    松散的联盟加上国企僵化体制,今天失败的结果实际在一开始就足以预见。对at这样高精尖的项目,必须要有一个强力团队对其进行长期奋战攻关。

    “尽管我们主攻cvt方向,但at项目还是一直在探索。我有个想法,既然国家不组织搞了,那么由我们出面收罗其中有志继续对at变速器进行研究的人员,组成新的研发团队,会不会是站在前人的角度上接力前进。”

    at作为应用最广泛的自动变速器产品,韩皓对其当然一直都很有兴趣。从战略角度出发,at是必须要掌握的技术,因此现在可以开始着手准备了。

    “只要你不怕钱打水漂,我当然是举双手赞成。”

    凌云智对此当然是大力支持。

    于是,韩皓委托他出面,开始在参加过国家at项目的技术专家中游说并选择合适的人才,组建中华集团旗下的at项目研发团队。

    “老凌,你真是哪壶不开提哪壶!at项目已经被国家宣布了死刑,就算搞出来也没太大用途,过去三年的经历弄得我真是心累了。”

    凌云智率先找到他的老熟人,津汽齿轮厂总工程师徐红兵,没想到刚说出来意就被顶了回来。

    徐红兵当初满腔热血投入到at项目研发中去,没想到却如同一脚踏入了泥潭,在这三年时间里头发白了一小半,没有收获任何像样的成果。

    他总结自己好像无意中撞入蜘蛛网的虫子,被无形的体制弊端困住,使不出力气活动。整个项目中内部群龙无首,犹如一群苍蝇嗡嗡乱飞,结果谁也说服不了谁,钱花了不少但没有成果出来。

    “老徐,咱们多年相识,废话不多说。我只问你一句,你觉得咱们中国人能不能搞出一台像样的at来?我想听你说真话。”

    跟憔悴的徐红兵相比,凌云智浑身充满了干劲,从一汽出来后他在中华集团找到了自己施展才华的平台。

    “液压3at应该可以实现,电控技术的at我不敢保证,毕竟液压已经是几十年前的成熟技术。”

    液压技术目前在国外已经被淘汰,at变速器早就用上了电控技术,通过电脑控制变速器更加科学和顺畅。

    徐红兵对液压技术有一定研究,但在电控方面中国人基本属于一片空白,他自然也不例外。

    原本搞出液压3at样机是有希望的,但伴随国家一纸命令,整个课题组就地解散,样机也就无从继续。

    “国外厂家都用上了电控6at,咱们却搞不出几十年前的古董液压3at,这样的对比想想就让人绝望了。”

    一脸苦笑,徐红兵把他最难以接受的事情说了出来。

    “行!有你这句话就够了。液压at搞出来也是咱们中国人的突破,搞出来液压才有可能进一步攻克电控。老徐,既然你在原岗位干得不开心,干脆到我这里来吧,要人有人要钱有钱,你除了吃喝拉撒睡就只有一个任务,就是搞出at变速器来。怎么样,这够意思了吧?我老凌从来都不会坑老朋友。”

    韩皓给了自己决断的权力,所以凌云智立马套现使用上了。在他看来,液压at也好过mt,真弄出来了对中华集团有重大帮助。

    “唉,问题是造出来也没有用,白费功夫。现在市场上都是电控产品,液压技术已经被淘汰了。老凌,我老了,不想折腾,打算安心呆到退休。”

    看来这次at国债项目给徐红兵很大打击,他暂时失去了自信心。

    “谁说没用,你搞出来我们中华集团有大把产品可以装配使用。老徐,人在哪里跌倒就得在哪里站起来,你在这里搞不成功,不代表到了中华集团也重蹈覆辙。难道你就甘心就这样背着失败的名声,灰溜溜呆到退休?做一个从战场上不战而败的逃兵?”

    丝毫不给对方留脸面,凌云智一番话说得徐红兵脸上火辣辣。逃兵一词是任何有尊严的人都会拒绝的标签,尤其对徐红兵这样有抱负的人来说。

    “有些事情不是我一个人说的算!老凌,你在一汽待了那么多年,难道还不清楚个人的力量比起组织有多渺小。如果说我是逃兵,那么这顶帽子我首先扔回去给首都的大人们佩戴,他们更有资格!”

    情急之下,徐红兵透露出对项目被终止的不满,实际上他还是期望继续进行下去。但国债项目确实看不到希望,项目被砍他也一定程度理解。

    “我就说嘛,拼命三郎老徐哪里会如此简单就放弃。趁我们现在还有力气走得动,更要抓住岁月的尾巴奋力拼搏一把为中国汽车业做贡献。就算我们失败了,也是后来者宝贵的财富。”

    “唉,跟你相比,我的格局实在太低,老计较个人得失。听君一席话,胜读十年书,真是一言惊醒梦中人。”

    在凌云智亲自出马游说下,身为津汽齿轮厂总工程师的徐红兵终于同意加盟中华集团at项目团队,在这里继续进行他未完成的at事业。
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