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第二十四章 S1设计
    “赵,我们的机会来了!据说s1项目的外形和内饰要重新设计,不再使用抄袭rav4的外壳!”

    刚从底特律前来中国发展的乔治,神神秘秘对一名中国同事说道。

    他发现中国简直是外国人的天堂,在美国默默无闻的自己,一到江州酒吧就会成为备受追捧的贵宾。尤其别人得知他是美国人,都会举起大拇指由衷夸赞上一句。拿着美国工资水平在中国消费,乔治成为了年少多金的国外优质男代表。

    “你们中国的姑娘实在太过热情,说实话我对美国朋友谈起这里的一切,他们都认为我是在吹牛。我只想谈个恋爱,但围在我身边的姑娘都直奔结婚而去,恨不得立马领证要我带着她们离开中国!”

    “我们中国人有句话叫做近朱者赤近墨者烟,你去的地方并不代表整个中国。或许有一小撮人向往国外,但大多数像我这样的普通人还是希望安稳待在中国,因为这里是我们的故乡。还有那些姑娘看中的是美国,而不是你个人。”

    某天乔治故意在同事前炫耀时,被赵春雷当面怼了一顿。

    不过乔治很快发现他跟这个沉默寡言的中国同事有着许多共同见解,尤其得知对方还是设计出中国礼宾摩托车以及中国龙跑车的设计师时,更加惊讶佩服。

    “我早说过,rav4的外形设计很普通,没有让人眼前一亮的感觉!赵,我头脑中有许多灵感,但却无法提取出来,需要你跟我一起把它们找出来。s1项目就是我们成名的机会,留给我们的时间不多了!”

    乔治焦急地围着赵春雷团团转说道,一想到可以操刀设计一款主力车型,他就无法抑制内心的激动。

    “公司里面那么多设计师,凭什么就让你我来负责这个项目?”

    赵春雷从摩托车调到汽车团队,知道在中国许多时候得看资历。

    “就因为我们俩是最出色的组合!错过我们,是公司的巨大损失,也是对消费者的不负责。不行,我等不及了,我要找赵院长当面谈一谈我的想法。”

    话没说完,乔治就一溜烟往外跑。

    得知乔治是为了何事而来,赵全复有些哭笑不得,不过具体s1的设计该如何选择现在还没有定论。

    在国外汽车公司里,都会有一个主设计师身兼公司副总裁之位,由他来统筹把关整个公司产品设计风格。而且知名的大公司里,也会有自己独特第一套设计语言传承下来,例如宝马经典的双肾形格栅。

    但在中华集团,目前这两样东西都没有,既没有主设计师,也没有所谓的固定设计语言,因为所有车型都是模仿而来。

    依照韩皓原本的想法,这个职位将来会从国际知名大公司杰出设计师中高薪挖来,所以现在中华集团内部这个职位空缺,导致旗下各款车型设计还处于原始放养阶段。

    “乔治,你来之后的工作成果我都看到了,你很开朗健谈跟许多中国同事成为朋友,教会了大家国际标准化的工作流程。对s1的设计挑选,你有什么好的想法?”

    赵全复用英文跟对方交流道。

    “好货不怕比,我建议在内部征集s1的设计作品,届时评选出来谁的作品好,就谁来主导这一次设计流程!”

    在来之前,乔治已经想到到底要如何寻找脱颖而出的流程。公平的机会,每个人都有权力参与,凭实力来说话。

    内部评选,当初经典的ca770大红旗轿车造型也是如此诞生,一位年轻的设计师冒头完成了足以载入中国汽车历史的壮举。

    现在,被赶鸭子上架的s1项目也将重现这一幕,很快韩皓同意了赵全复提出的征集建议,征稿期限35天,在农历新年元宵节结束前截止。

    “赵,你看我就说我们的机会来了嘛!这是我昨晚半夜灵感来时画的草图,你帮忙看看,给点建议。中国文化博大精深,但我只是门外汉,我希望能找出一种中国人喜欢的设计语言放到作品上。”

    乔治把一张勾勒的草图放到桌上,邀请赵春雷看看。

    “正巧,昨晚我也灵感大发,也画了一张概念图,你也帮忙把关一下。”

    嘴上没回应,但身体却不老实,被乔治一鼓动,赵春雷活络的心也闲不住。

    谁都知道赵春雷是公司重点培养的对象,但他在量产车上还没有拿出像样的作品。

    “你这车头的进气格栅很有意思,是从哪里得来的灵感?”

    乔治一看赵春雷的作品,立即两眼放光问道。

    “保密!免得你抢了我的灵感来源。”

    能得到乔治的夸奖,赵春雷心里挺高兴,但他还是故作姿态道。

    “但车身方面我的比你要更符合现在的潮流趋势,你的车身太过平庸方正,缺乏一种时代的美感。”

    可以说,乔治还是一针见血指出了赵春雷作品最大的不足。

    在两位年轻的设计师在互相探讨的时候,韩皓正接待一行来自欧洲的客人。

    眼下华晨轿车凭借优雅大气的外形在国内市场颇受欢迎,但是人们对其具体操刀的设计者却并不知晓,只知道是出自意大利设计大师之手。

    当初金仰勇远赴欧洲聘请的大师,现在正在江州对中华集团进行友好访问。

    华晨轿车,原名正道轿车,出自意大利著名汽车设计师乔治亚罗创办的“italdesign”工作室之手。

    乔治亚罗曾为法拉利、玛莎拉蒂、宝马、大众、菲亚特等公司设计出多款汽车,属于全世界知名的几大汽车设计师之一。

    不过随着年纪增大,他在80年代中期开始退居幕后,工作室主要由他的儿子小亚罗打理负责,他负责最后的把关挂名工作。

    华晨轿车实际上由乔治亚罗挂名,是由他们工作室年轻的团队集体完成的结晶。可以说意大利人设计的成果非常符合中国人的东方品味,不然也不会凭借独特外形而热销。

    现在国际上主流汽车集团都拥有了自己的设计团队,不再过多依赖外部第三方设计师帮助,因此独立的汽车设计公司业务不断下滑。

    在这样大背景下,来自中国的业务成为他们的新大陆。

    先是华晨的大手笔订单,然后是哈飞的中意和路宝、长安的cm8等项目纷纷叩开了意大利独立汽车设计公司的大门。

    在华晨轿车市场反应不错之际,华晨方面准备再次邀请乔治亚罗帮忙设计一款经济型轿车,定位在10-15万之间,从而填补市场上卖得最多的10万家轿空白。

    小亚罗这次前来中国,就是跟华晨汽车方面洽谈合作事宜。当处理完华晨事务,他没有立即回国,而是动身南下拜会了中华集团。

    “韩总,我们工作室具有非常强的独立设计能力,华晨轿车就是我们交出不错的答卷。我觉得我们双方间有许多共同语言,如果贵方愿意,我们可以提供一系列周到满意的服务。”

    现在中华集团正卷入抄袭门之中,小亚罗在国外一直关心中国汽车市场,当他得知这个消息时就意识到又有大生意上门了。

    经他了解,中华集团比华晨集团要在中国有钱多了,如果中华方面也有意委托第三方设计汽车,那么一定是不菲的价格。

    华晨轿车整车设计,他们工作室一共收了6200万美金,足够维持好几年的日常开销了。由此来自中国的客户成为他们眼中的贵宾,因为没有人会跟钱过不去,中华集团就是潜在的又一家大金主。

    “我们并不排除跟第三方公司合作的机会,不过具体还得看产品如何?假若有不错的第三方设计产品,我们愿意接手过来发扬广大。”

    现在面临抄袭门事件影响,韩皓才领悟到金仰勇当年创新性走出寻求第三方设计公司的路子是何等惊艳。他承认自己在国际化视角上还很不够,因此在抄袭门冒出来时,他也动过寻找第三方知名汽车设计公司的心思。没想到对方竟然主动找上门,韩皓便抽出时间接待了对方。

    “我这里有几款还处于概念阶段的产品,可以提供给贵方参考。如果看中的话,我们保证可以一条龙服务到底,所有的知识产权都属于你们。”

    小亚罗明显有备而来,他拿出一叠草图打印件递给了韩皓。

    草图上只是简单的素描勾勒,隐约可以看出都是轿车作品,这样带有概念性质的草图只是初步的半成品。

    “这些都太抽象了!这样吧,我们集团正好有一款suv产品需要重新设计,现在正对内征集作品。如果贵方有兴趣参与的话,可以尝试投稿看看,如果选中的话我们就与你们签订合作协议。不需要整套解决方面,只需要整车外形为主。”

    中华suv将在2002年内上市,因此韩皓邀请意大利人参与投标,如果真的做得不错,那就把设计任务交给对方。

    “这倒是不错的主意,不过我们得看一看你们的具体参数,尤其有实车最好。如果我们的作品被选中,那么双方就达成合作协议!”

    想不到第一次会谈就取得如此大的进展,小亚罗知道中华集团没有像样的设计团队,不然也不会曝出抄袭门事件。suv是新近在美国兴起的车型,对意大利人来说有些陌生,但他自信旗下年轻的设计团队能够搞定这项工作,因为他们是世界上最棒的设计团队之一。

    如果连中华集团这样的游兵散勇设计师都击败不了,那他们就真的不合适再在设计圈里面混了。

    拿下中华集团这单生意,至少价值3000万美金,就成为“italdesign”工作室35天内重中之重,小亚罗对此势在必得。
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