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第三十五章 又被起诉
    “在天京市领导的大力关心下,首汽现代项目以超人的速度推进,全厂上下一条心狠抓实干180天,终于结出了累累硕果。韩国现代第五代索纳塔车型在今天上午正式上市,售价为17.9—26.5万元!”

    韩皓从电视上看到了现代索纳塔上市的消息。

    该车型以2.0l、2.7l为主打,分为mt和at两款车型,精准的定价切入让索纳塔一下子成为市场上受人关注的明星。

    主力车型4at的2.0l版本只需要22.68万,一下子把合资品牌中级轿车拉到了20万区间。跟中级车标杆广本雅阁相比,至少便宜了8万元。

    受其影响最大的就是风神汽车出品的蓝鸟轿车,两者售价基本相近,但在车型配置方面索纳塔要占有优势。还有就是一汽宝来,正好和索纳塔价位重叠,大众要在中国市场和现代汽车直接交锋。

    上市当天,首都新开业的3家现代汽车4s店卖掉了195辆索纳塔,显示出强劲的市场竞争力。

    另外,为了扶持首汽现代发展,天京市宣布将逐步淘汰不符合规定的出租车,并将其份额全部换成现代索纳塔车型,预计至少在5000辆以上。

    上打合资,下踢自主,韩国人来势汹汹,决心在中国实现自己的庞大目标。

    “中国战略只能成功,不允许失败!”

    正是在此指导思想下,韩国现代索纳塔采取了低价上市的策略,主打20万中级轿车区间。

    不过更让韩皓留心的是新闻中最后说的一句话。

    “索纳塔的良好市场反馈将使首汽现代尽快上马第二款轿车,据悉其将会是经济型轿车伊兰特!”

    伊兰特是现代汽车主打的经济型轿车,它不同于合资品牌的小型车赛欧,而是属于紧凑级轿车,其上市将直接和中华“秦”形成竞争。

    这是中华“秦”直接面对同级别的合资品牌竞争对手,以前都是以大打小错位竞争,例如用紧凑级打小型车,现在就要迎来直接同级别的刺刀见红。

    从索纳塔低至17万的售价看,伊兰特很可能会在10万出头,到时就会对自主轿车进行无情的挤压。以现在国产自主品牌轿车的水准,一旦合资品牌降到10万,那么自主品牌只能降到8万迎战,这样一来利润就薄弱了。

    加入wto,对中国自主汽车产业的压力终于显现,原本国产轿车还可以凭借低价位抢占市场,现在合资轿车杀了进来,只能是看谁真正有实力才能够活到最后。

    韩皓的好日子刚过了没几天,就要开始担忧不久之后的混战。原本以为c3可以迟点上市,现在看来不得不加快速度,在s1上市后,就要准备第三代中华“秦”的研发。

    当现代汽车凭借索纳塔正式宣布韩国人来了的时候,在韩国本土通用汽车笑纳了曾经的韩系第三大汽车集团——大宇汽车。

    通用汽车只以2.51亿美金低价收购了大宇汽车,要知道2000年7月份福特还曾对其出价69亿美金,而当时通用只报价45亿美金。

    眼看福特就要获得在韩国的仆从军——大宇汽车,但后来因为凡士通轮胎召回事件爆发无力顾及收购,通用汽车成为了唯一竞标者。

    凡士通轮胎因为安全隐患,被美国政府勒令召回处理,福特汽车不得不在2001年宣布召回1300万只该品牌轮胎,为此需要准备30亿美金。

    自从宣布召回轮胎后,福特的股价就从19美金一路下跌,迄今为止跌去了近45%,无力再承担并购大业。

    而通用由于没竞争对手,故意等待大宇汽车宣布破产被银行债权人接管后再来拍卖资产,因此以2.51亿美金获得了大宇汽车的优质资产,包括1家零部件工厂、3家海外汽车工厂和汽车研究院等所有知识产权。【】

    作为拥有众多品牌实行本地化管理的通用汽车来说,收购大宇汽车将使其获得在亚洲的立足点,尤其是大宇汽车符合亚洲人口味,它准备把大宇研发的车型挂上通用车标引入中国。

    在中国卖得非常火的华夏qq的原型,就是大宇公司的matiz轿车。

    眼见华夏qq如此火热,通用汽车打算把matiz引入中国市场,放在仪征基地生产。另外,还将把大宇一款经济型轿车加以改进放到沪江基地生产,以此来替代市场份额逐步下滑的赛欧。

    “华夏qq绝对抄袭了matiz轿车,以前大宇汽车无暇处理才让他们得以沾光。

    但现在matiz属于通用汽车集团,我们绝不允许用这样明目张胆侵犯知识产权的现象发生!

    除了华夏汽车外,还有另一家中国企业奇瑞汽车,他们的‘瑞瑞’也采用了matiz的造型。

    matiz轿车即将进入中国,我们必须为其清理好杂七杂八的仿制者!”

    在把大宇汽车收入囊中后,通用汽车在中国有了更大的规划,他们并不满足于别克品牌在中高级轿车的斩获,而是准备在所有细分车型领域都占据主动,微轿和紧凑级经济轿车就是他们接下来的切入点。这是他们从大宇汽车战利品中挑选出来的利器。

    在铃木汽车之后,通用汽车也召开了记者发布会,宣布华夏qq抄袭了他们的matiz轿车。

    “尽管两者前脸设计区别较大,除了大灯采用类似的设计外,雾灯的布置以及发动机盖的设计都有不同。但从侧面来看,两款车却极为相似,后视镜、侧窗等细节的设计如出一辙。至于底盘,更是达到了99%的雷同度。”

    拿着qq和matiz轿车的照片对比,通用汽车的知识产权律师侃侃而谈。

    这再次引爆了中国汽车界,中华集团再次成为跨国汽车品牌围剿的焦点。之前与铃木起诉还在针锋相对,现在全球最大的汽车集团通用又加了进来,许多人都在暗自为中华集团捏了一把汗。

    刚在汽车领域有所起色的这家领头自主汽车企业,不会就此陨落呢?中华集团给中国消费者带来了许多便宜好开耐用的优质汽车产品,如果就此倒闭是许多人不愿意看到的结果。

    “我们向法院申请,要求华夏汽车赔偿7500万元,并且没收销售qq的所有非法收入,同时由对方承担此次诉讼的全部费用!”

    通用方面的代表在记者招待会上慷慨激昂地说道。

    跟铃木相比,通用的要求更狠,光是没收qq所有的收入就不下20亿,这是直接要让中华集团破产的节奏。

    此时,有记者挖出通用汽车持有铃木汽车20%的股份,是铃木汽车第一大股东。

    上阵父子兵,怪不得在铃木之后,通用跟进,原来都是早有预谋针对中国自主汽车企业的伏击啊!

    另外奇瑞的“瑞瑞”也抄袭了matiz轿车,为何通用此次没有连同奇瑞一起起诉呢?

    原因在于一是奇瑞的销量太少,影响力不大;二是奇瑞并入了上汽集团,而上汽和通用又是在中国的合作伙伴。

    通用汽车因为这层关系,只是在上汽集团内部渠道,要求奇瑞方面做出解释并且停止侵权行为,并没有把此事像华夏汽车般公开于众并诉诸法庭。

    “中华集团这次够喝一壶了,通用汽车可不像铃木汽车容易应付。我们的车型赶紧停售,免得殃及池鱼。”

    奇瑞汽车的负责人得知后说道,他们很快就把“瑞瑞”下架封存了。

    通用汽车的影响力比铃木要强多了,作为全球第一大汽车集团,他们除了运用法律手段外,还直接采用行政手段向沪江市政府、国务院发改委、信息产业部等主管部门投诉施压,要求严肃处理华夏汽车这样侵犯知识产权的行为。

    “我算是明白为何当初wto谈判时,国家把汽车业认为是最容易受到冲击的领域,现在我们中华集团就是跨国企业集体围剿的对象!”

    韩皓得知通用汽车对华夏qq起诉后如此说道。

    “虱子多了不怕痒,通用起诉我们,我们也可以反诉他们,至少气势上不能输!”

    有了铃木应诉的经验,这次面对通用汽车的来势汹汹,中华集团继续以同样方式用不正当竞争罪名反诉之。

    “我们相信法律会还我们一个公道,透过现象看本质,相信有见识的人都能明白这背后的深意!”

    中华集团的发言人在记者会上说道。

    通用为何一定要这个时候跳出来,还有一个重要原因是他们盯上了五菱集团。

    五菱汽车是一个理想的微车生产基地,当初差点就被通用连同上汽联手收入囊中,没想到被冒出来中华集团横刀夺爱。

    现在如果把中华集团击垮,那么五菱汽车自然会另寻良木而栖,成为通用在中国市场重要的布局。

    失去了五菱汽车后,通用汽车才发现其在中国版图战略的重要性。

    现在趁中华集团对五菱汽车整合还没有完成之际,如果能拿回五菱汽车是非常不错的成果。

    木秀于林风必摧之,中华集团连同韩皓在内这几年抢了许多风头,现在有难,不少人正等着看笑话呢。

    “活该,这就是不踏踏实实造车的下场,每天总想着抄袭,光靠抄能抄出中国汽车的未来吗?”
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