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第四十六章 组织试点
    一  在浙海省工商界代表座谈会召开之际,远在西北边陲的大漠上,一排5辆中华“唐”组成的测试车队正在燥热的环境中奔驰,后面跟着载着物资补给维修的工程车队。

    像这样的测试车队还有2队,一队当前正在皑皑白雪的青藏高原上行进,另一队在潮湿闷热的西南山区蜿蜒爬行。

    为了吸取国产轿车上市后极易出现大故障的教训,对中华“唐”这种自主打造的新车型,中华集团按照国际标准进行了10万公里实地路况的测试。

    “我是1号,所有人注意,中午不休息直接穿越这片无人区公路,力争在天烟前赶到地图上标注的下一个住宿驿站。”

    车队的队长拿着无线电对讲机吩咐道。

    这片无人区昼夜温差过大,不合适野外住宿,必须在天烟前赶到下一个驿站。

    除了试车员外,车队里面还有随车的工程师,负责采集各种试验数据,为今后的改进做准备。

    “这破空调的制冷能力太弱了吧,感觉车内车外温度咋一样呢!”

    一位坐在后排的工程师抱怨道。

    本以为主动申请参加此次长途路试,顺便还能旅游一把游览中国的大好河山,没想到天天都在不断赶路,看风景的心情早就不翼而飞只剩下煎熬了。

    “可能风沙扬尘太大,水箱、冷凝器脏了,空调制冷效果下降。忍忍吧,等到晚上休息时再好好检查一遍看看。”

    正在开车的试车员,用手在空调出风口摸了一把后说道。

    像他们这样的试车员,车辆出现的小毛病凭借经验能猜个**不离十。

    “晚上看看其他车辆情况如何,若是都有同样问题,那么需要找人看看是否设计有缺陷。”

    路试目的就是如此,在长途行驶中不断发现车辆存在的各种小状况。

    既然已经在车展亮相过,所以中华“唐”没有做烟白条纹伪装,直接以量产车形式行驶。

    每到一个地方加油休息,总能让许多司机或者路人前来围观,许多人都把如此漂亮的suv当成是进口车或合资品牌的汽车。

    “这辆越野车真好看,是进口的吧?估计得要个30多万。”

    suv这个概念还没普及,许多人看到这种类型的汽车都统称为越野车。

    当得知是中华集团自主研发的新车时,许多人都不敢相信国产车能设计得如此好看。

    “这是不是到国外抄的外壳啊?国产设计师绝对没有这样的功力!”

    抄袭门的影响还在,有些消息灵通的人就此展开联想询问道。

    但更多的人询问的是价格,到底这样漂亮的suv会卖多少钱?

    对这样的问题,试车员的回答都是无可奉告,因为他们也不知道。最终定价权掌握在老板韩皓手中,按照市面上进口rav4和crv车型30多万的售价,中华“唐”suv的定价应该比轿车要高一些。

    对中华“唐”的定价市场调研也在进行中,定价低了赔本赚不到钱,高了的话消费者不买账砸手里。因此综合成本考虑,需要对消费者的心态做一次摸底调查。

    “我觉得应该10万以上吧,但最好不要超过15万,因为再高就跟合资品牌一起,估计许多人会转而选择合资车了。”

    这位消费者的心态代表了许多受访者的倾向,15万成为一道红线把国产跟合资车区别开来。

    虽然中华“唐”的外观得到一致好评,但韩皓还是打算走量第一,国产车的口碑不会因为一款新车而得到立马改善,这是一个漫长的过程。

    因此,中华“唐”售价会低于15万的标准,待将来消费者认可“中华”这个品牌后,再向上延伸发展。

    中国汽车市场百花争艳,全世界汽车巨头都集中在此,竞争异常激烈。尤其中华“唐”担负着扭转中华集团形象的重任,只能成功不允许失败,在价格上必然要有所让步。

    “只有让消费者接触使用了你的产品,才会知道你的产品质量如何,方能形成所谓的口碑。而良好的口碑,才能带来下一批的消费者不断循环。”

    不过,对外宣传上中华集团还是通过媒体透露口风,将来中华“唐”的售价应该在15—18万之间。

    这是一种心理学技巧,利用人们“高开低走”的落差心理来赢得消费者的好感,先定个高价再出个实际少几万的低价,让消费者感觉有利可图,从而接受厂家真正的定价。

    自打中华“唐”亮相伊始,就在网上获得了“最美中国车”的称号,一群懂车的网友自发聚集在汽车论坛,分享评论每一条来自新车的消息。

    测试车队在路边加油的照片也被有心人有数码相机拍下上传,中华“唐”的一举一动都躲不过网友们千万双火眼金星。

    《中华“唐”售价必然不会超过15万!》

    文章从中华集团历次定价分析,新车上市的售价都是走平民路线,主要追求走量第一。长城弄了10万以下的cuv,无形中给国产越野车定了一个价格标杆,过高售价消费者不会买账。尽管同类型进口suv售价高达30多万,但在美国本土售价换算成人民币在20万出头,因此国产suv的成本应该更低。

    这个帖子下面无数人回复,大多数都赞同发帖作者的说法,觉得中华“唐”会以一个亲民的价格上市。

    在万众期待中,中华“唐”就是没有公布上市日期,原本媒体一直认为国庆节会是好日子,没想到中华集团依旧保持了沉默。

    在长途路试中,又发现了不少小问题需要对新车做进一步修改完善,因此中华“唐”又推迟了上市日期。

    在秋冬交接之际,中央领导层迎来了新的领导集体,中国开始步入新的历史征程。

    浙海省领导层也大换血,原书记夏正德调任南粤省,赵国平作为新的书记空降浙海,周南生省长一职不变。

    新领导上任,调研基层熟悉情况自然不能少,作为浙海省的工业龙头,中华集团自然也是新书记视察的一站。

    作为时常被列入参观点的中华集团来说,接待领导视察已经成为常态,因此新书记的到来并未引起太大波澜,员工们该干啥就干啥认真做好自己的本职工作。

    韩皓是第一次跟身材高大国字脸的赵国平打交道,他现在并不需要跟某个官员走得过近,而只要跟政府保持良好关系即可。中华集团的规模,让他有一定底气不去攀附权贵,这也是他一路来成功的心得之一。

    “老老实实做生意,清清白白来做人。”

    这是父亲韩永福常说的一句话,韩皓经历多了深感正确。

    赵国平一行人兴致勃勃参观了中华集团,尤其在中华汽车研究院驻足许久,看到许多国外友人在其中为中国人工作,新书记很是高兴。

    “之前我在隔壁省工作就曾听说过中华集团的大名,我还曾问过有关人员为何我们省不能出一个厉害的汽车企业,现在看了一圈我算是明白其中一部分原因。

    中华集团在研发方面大手笔投入确实非常少见,还能整合国际人才资源为我所用,这在国内真是难得。只有不断保持创新,才能维持领先地位,将来直接跟国外汽车企业竞争。

    我在坐车进来时就看到你们集团大门口立着的标语——‘为中华之崛起而造车’!

    这种企业精神和远大目标非常不错,体现着一种朝气蓬勃的进取氛围。”

    中华集团的出色表现,让赵书记兴致勃勃继续侃侃而谈。

    “中华集团作为浙海省内唯一的汽车企业,去年能在激烈市场竞争中跟三大汽车集团相抗衡,十分的难得。再加上刚才听了你们的介绍,今年的销量预计跟去年相比继续增长,这更是值得祝贺。

    像中华集团这样优秀的企业,如果我们省委省政府不加以大力扶持,那还扶持谁呢?”

    听到这句直接表扬中华集团的评价,韩皓率先带头鼓起掌来,只要省里继续支持自己,将来成为中国第一大汽车集团不成问题。

    “不过,今天我走了一大圈下来,还是有一点不满意。”

    待大家鼓掌完毕后,赵书记一句话让包括韩皓在内的许多人心里忐忑,不知道新来的一把手葫芦里卖的是什么药。

    “就是中华集团现在研发人员和一线工人加在一起有将近4000多人,却没能建立一个强有力的党组织。

    这样的情况在国内很普遍,许多非公企业不重视党建这一块,导致党组织基层涣散,出现了真空状态。

    党组织不是洪水猛兽,反而是坚强的战斗堡垒,历史实践证明,党员往往都是先锋模范,能起到危急时刻挺身而出带头人的作用。

    今天许多同志都在场,我们就来好好讨论一下大型民营企业中党建的问题。小韩厂长,你作为企业老板,首先来表个态吧。”

    说实话,韩皓是真没关注过这方面的情况,他一门心思只是让企业如何在市场竞争中发展下去。

    “我服从和支持在中华集团开展基层党建工作!”

    众目睽睽之下,韩皓洒脱地表明了自己的态度。

    “那好,就把中华集团作为党建工作的试点,探索一条适合民营企业发展的党建道路。”

    赵书记大手一挥,中华集团成为了他到浙海省新官上任三把火中的一大试点。
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