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第五十六章 放手五菱
    伴随**乌云散去,韩宋两人的绯闻早已经被新的热点事件覆盖,人是非常健忘的动物,熙熙攘攘间宋卿这个人逐渐消失在历史长河之中,唯一长存不过在寥寥数人的心中。

    看着办公桌上宋卿留下的双人合照,韩皓用白布小心擦拭,不让其沾染上一丁点灰尘。

    时间是最好的良药,韩皓也逐渐走出悲痛,开始恢复正常生活,只不过宋卿在他内心深处一块最柔软的地上永远沉睡着。

    远在南疆的南桂省也更换了主要领导,新书记从京城走马上任,王朝晖因为曾在沪江市、江浙省工作过的经历,搞经济有一套得以出任省里一把手。

    他调研的第一轮当然包括在南桂省工业占据重要地位的五菱汽车,现在五菱被中华集团重组,但双方整合进程缓慢。

    主要原因在于中华集团近两年面临了激烈竞争,把资源都投入到新轿车研发之上,对自己的微车都重视不够,更别提搭理新加入的五菱汽车了。

    对五菱,中华集团完成了三期注资,同时给以了华夏之光底盘,还有1.2l的发动机资料。

    最大的改变就是在五菱汽车基地生产华夏之光,并开始对越南等东盟国家实现小规模出口。

    最大遗憾就是五菱汽车没能顺利在b股上市,这项工作因为五菱汽车业绩不佳已经拖了两年多,这是南桂省的一块心病。

    汽车工业已经成为国内看得见拉动经济发展的强大力量,现在五菱汽车半死不活的状态,让王朝晖非常不满意。

    得知王朝晖出任南桂省委书记,上汽集团的有关人士便找上了门,希望重启上汽和五菱的合作。王朝晖在沪江市工作时和上汽建立了良好关系,他对上汽的实力很是信任。

    虽然五菱已经和中华集团重组,但是有奇瑞跟上汽分手在前成功案例,五菱从中华集团脱身并非不可能。

    “我们和通用汽车非常希望能在中国寻找到发展微型车的基地,五菱是一个非常合适的伙伴。现在五菱跟华夏品牌在市场上已经形成了直接竞争,由他们来整合五菱必然会导致边缘化结果。

    如果我们三方合作,五菱将会是我们在中国唯一的微车品牌,同时占股比例我们三方可以按照3:3:4分配,五菱可以占据4成股份。

    届时合资公司将引入通用全球技术来发展五菱汽车,把五菱汽车打造成中国第一微车品牌!我们的目标是10年后在中国实现销量100万辆微车。”

    上汽通用方面代表对新书记王朝晖直言不讳道。

    来到五菱汽车现场调研,王朝晖首先要听一听五菱方面的意见。

    “去年完成了7.3万辆销量,工厂有3万辆产能帮忙华夏品牌代工,产能空置了三分之一。

    现在迫切目标是推出新一代的微车产品,现有产品已经老化,逐渐跟不上时代发展的潮流。

    在研发方面,中华集团给了一些支持,但远远不够,我们暂时无力尽快完成新车型的独立研发。

    在b股上市方面,由于一大笔应收账款没回来,实际上成为了烂账,而中华集团方面不愿意垫资,所以财务状态没有通过证监会的审核。

    ……”

    新书记来视察,五菱汽车的领导老实把现在企业面临的各种难题一一说明。

    “你们对中华集团这个合作伙伴怎么看待?他们是不是五菱汽车现在合适的对象?万一引入新的国际品牌合资可行性如何?”

    在调研中,王朝晖提出了这个棘手的问题。

    “这个嘛……现在都是一家人”

    五菱汽车的负责人有些犹豫,不知道该说什么。

    “实话实说,今天是为了解决问题,不考虑其他因素。”

    陪同调研的地方领导插话道。

    “中华集团还行,但在五菱汽车发展方面确实有所怠慢。据我所知,他们对自己的微车换代研发也处于停滞状态,现在全部资源都投入到轿车领域。

    虽然完成了当初对我们的合资承诺,但这两年五菱汽车的困难并未得到明显解决。按我分析,他们必须解决完内部问题,才会伸手顾及到我们五菱汽车。

    好处就是工人的工资能够按时发放,供应商也愿意和我们合作,只不过在企业未来发展方面暂时看不到希望。”

    喝了一口茶水,五菱汽车负责人继续汇报道。

    “如果能找合适的国际品牌,能够真为五菱汽车发展考虑,那我觉得这个提议具有可行性。只不过,这一切前提都必须建立在中华集团同意的前提下,毕竟他们手握我们51%的股权。

    现在汽车市场竞争激烈,我们五菱汽车如果不赶紧跟上,就会面临掉队的危险。这两年行业排名一直下降,说实话我心里也很着急。”

    从五菱汽车角度出发,被中华集团整合,确实在接下来的发展方向上是有所缺失,看不明白今后的路。五菱希望能够有自己有竞争力的产品上市,但照现在趋势看很容易成为中华集团的代工厂。

    “五菱汽车是省里重点工业企业,五菱的发展关系到全省经济的大局,我们必须从这个角度出发。以对全省人民负责的态度,来思考五菱今后道路去向问题。回去后,有关部门拿出一份可行性报告,探讨五菱汽车最合适的发展道路!”

    王朝晖干净利落结束了座谈会,其实他心里大概已经有了定论。

    很快调研报告就送到了他的案头,建议跟上汽通用合资,成为独立发展的微车品牌,不应该躲在华夏品牌之后。跟财大气粗的通用汽车相比,中华集团属于幼儿园水平。

    当初上汽通用开价太高,所以五菱才转投中华门下。但现在有了中华集团抬价,上汽通用也大大降低了门槛,开出了跟对方一致的条件。而且经过两年多的整合,五菱在中华集团内发展得并不算顺利,改换门庭确实得到一部分人支持。

    这边奇瑞跟上汽闹离婚,韩皓没想到很快就轮到了自己,五菱希望跟中华集团脱离关系。

    五菱方面给出的条件是,把中华集团所有投入折算成现金加上利息返还,同时中华方面把51%股份退还,今后双方再无任何关系。

    为此,南桂省政府亲自出面上门找韩皓商谈。

    毕竟现在还是法制社会,中华集团是五菱汽车的大股东,不能强制用行政权力逼迫对方退出。

    韩皓承认,在五菱汽车整合方面,确实步伐相对较慢。但最艰难的时刻已经过去,中华集团即将迎来新的发展机遇,跟五菱的合作将会加速。他并不想放弃五菱这个基地,同时也不想让通用得到一个跳板进来跟自己打对台戏。

    现在微车领域,除了铃木之外基本没有合资对手,要是通用进来,真不知道会发生什么事情。

    一朝天子一朝臣,联想到王朝晖空降到南桂省主政,新书记心仪上汽通用就不足为奇。

    “如果我方不同意你们的条件该如何处理?”

    接待南桂省方面政府官员时,韩皓随口问道。

    “韩总,你是一个非常成功的商人,知道在商言商的道理。如果谈判不拢,我们只能以贵方未能按时履约为由,向法院起诉要求解除合同。毕竟贵方在承诺完成五菱汽车三年内b股上市目标没有实现,而且还有……”

    伴随来访的官员一一说出当初合约上未能履行的承诺,韩皓心知对方确实是有备而来。

    说实话,中华集团没有跟南桂省抗衡的底气,地方政府不支持你就算赖在那里也没有用。尤其真要撕破脸,那么吃亏的一定是韩皓自己。

    现在不是企业对企业,五菱汽车背后站着当地省政府,在中国目前背景下,企业斗不赢政府。金仰勇为何被迫远走他乡,就是因为他太高估了自己的影响力。

    可以说,南桂省方面还是给出了诚意,尽量希望能私下协商解决此事,而且答应全额加利息退还中华集团当年的投入资本。

    “好吧,有时退一步海阔天空,希望五菱能够有更好的未来。”

    韩皓不是意气用事的人,既然五菱执意要走,那他也无法阻挡,大家好聚好散。

    不过他加了三个条件,一是通用汽车必须停止对中华集团提起的侵权诉讼。二是当地政府另给一块地用作今后华夏之光的生产基地,从那出口东盟非常方便。三是把属于中华集团的底盘、发动机技术资料退回,同时不允许使用、泄密等。

    经过沟通后,上汽通用同意了这个条件,毕竟一个微车市场基地比不知输赢的诉讼要实际多了。另外,当地政府也欢迎华夏汽车继续落地生产,很大方给了一大片土地算是赔偿给中华集团。至于技术资料,通用承诺将会有全球同步的车型资料注入,更不需要用到中华集团的东西。

    没有过多纠葛,韩皓点头就相当于事情办完了一大半,剩余不过是清点盘算资金以及到中央部委去办理手续。

    从五菱项目拿回2个来亿的资金,正好可以投入到华夏品牌旗下的新车研发之中。

    这笔钱其实是上汽通用垫付,他们得到五菱汽车这个基地简直欣喜若狂,中国的微车市场大有作为。

    在奇瑞正式公布和上汽集团分手之后,五菱汽车也宣布脱离中华集团,随后和上汽通用组成了“中中外”合资模式,成为新的一家独立合资企业。

    国内汽车行业风起云涌,迈入一个全新的竞争时代。
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