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第六十九章 H3上市
    期盼已久主打“烽火长城”元素的第三代华夏之光终于上市,该款车型打出颠覆中国微车市场的大微面概念,力求继续引领国内市场潮流保持销量霸主地位。

    乘坐空间更大、装载货物更多、通过性更强悍,全新一代华夏之光采用了偏向轿车内饰设计,让大微面不仅仅只是工具车,还得是一辆体面的家用车。

    4.48——6.48万,第三代华夏之光五座、七座款同步上市,跟上一代相比配置更加丰富,但售价基本保持不变。

    至于第二代华夏之光小微面,并未直接停产,而是经过小改款融入“烽火长城”设计后继续生产。不过价格下滑到2.98——4.68万,力争最大限度覆盖整个微车市场。

    另外,相配套的微货华夏荣光也换代同步上市。现在微货的市场份额不断下降,但还是有一定需求,华夏汽车将继续提供此产品给消费者。

    由于大部分零部件都通用,所以微面和微货都能极大降低生产成本。市场就在哪里,你不占的话别人就会填上,为了保持领导者地位,必须不给竞争对手插足的空间。

    更可贵的是第三代华夏之光采用了国际正规的开发流程,整车经过了十万公里路试后才上市。无论是驾驶感受,还是车辆耐用性,都比前一代得到极大的提升。

    “全新一代的华夏之光是从中国消费者角度出发诞生的产品,它是专门为广大国人奔小康生活打造的利器。既能在城市中散步穿行,也可以在广大农村天地中奔驰。

    为中国人打造中国车,是我们持之以恒的梦想。在接下来,我们将针对在市场调研中发现的新机会,展开下一款车型的开发。如果说华夏之光是奔小康的利器,那么下一款车就是广大老百姓进入小康生活之后想要的升级产品。”

    主设计师马晓飞从未获得如此巨大的舞台,他一个人曝光在全国媒体下展示自己团队设计出来的h3华夏之光产品,他对着台下观众侃侃而谈道。

    尽管今天是第三代华夏之光的正式上市仪式,但实际上这款大微面已经在海州市试点上市了一个多月。承诺售价不会高于上一代,这款车在海州尤其是虎山获得了热捧,许多工厂小老板都毫不犹豫下了定单。

    亲自到华夏汽车经销店跟买车的顾客沟通,马晓飞得以知晓市场一线的情况。

    就在这样的沟通中,马晓飞心中又冒出新的一款概念车型。这款车型要比华夏之光要高一个档次,适合创业富裕起来的人群使用。他们对车的要求是继续能送货,但要更体面一些,而且价格不能过高。

    这不就是群众实现了小康后,对生活有了更高要求,需要一款可以在富裕起来后开的大车嘛。

    在大微面和轻客之中,还存在一定的市场需求。华夏之光被嫌弃不够体面太小,而轻客面包车配置简陋又太大,需要一款“7座、大空间、像轿车一样乘坐舒适、还能继续达到载人和载货的需求”的新车型。

    听上去很像mpv车型,国内现在gl8、奥德赛占据高端市场,瑞风、普力马据守中端领域,但是在10万以下市场处于一片空白。

    目标人群的消费能力规定了,这个华夏汽车内部命名的m1项目,售价应该控制在6—8万之间。

    “华夏之光的热销说明我们必须跟着市场需求而走,过几年这批现在购买华夏之光的人将来会有新需求,我们必须现在做好准备在将来为他们提供升级产品。

    在中国,可以说论控制成本,没有人比我们做得更好。因此,对m1项目中既矛盾又统一的需求和价格关系,我们可以取得平衡点。”

    马晓飞为新项目向韩皓汇报时如此说道。

    翻看着样本高达00人得出的调查数据,显示在沿海经济发达地区,许多小老板渴望一款新产品来达到他们新的需求。微面和轻客作为工具车的观念深入人心,他们需要一款更体面的车型来替代。

    韩皓心知这确实是一片市场空白,正好符合华夏汽车向上发展的路径,便点头同意了m1项目的创立。

    不过在此同时,韩皓还要求马晓飞对脱胎于海狮的华夏风光进行重新设计改造,现在轻客市场同质化过于严重,华夏风光已经不适应现在的激烈的市场,急需换代改进。

    b2项目就此立项,将来华夏风光将改变目前人们对面包车糟糕乘坐环境的印象,将侧重点放在乘坐方面,主打乘用车范围。但是它还是得满足中国广大的载人装货需求,要具有实用价值,这是附赠的功能。

    “10—15万,mpv,强劲的动力,具有轿车的舒适性,有与轻客相当的座位数量,通过座椅的折叠又有厢式载货车的承载能力。”

    这就是全新b2华夏风光的定位,要继续向上发展,不再跟国产轻客在红海中厮杀,进入另外一片天地。

    如此定位依旧是来自对市场消费者的调研得来,超过万名的消费者总结得出上述特征描述。

    从市场中来,到市场中去,现在中华集团每一项新车型的研发都不是拍脑袋得出来的成果。而是从市场需求中提炼,从而寻找到市场空白和需求。一款新车型研发动辄几个亿,需要科学周到的验证后才能上马。车型要经过决策委员会评议之后,再来到韩皓这里拍板定夺。

    从定价可知,15万依旧是国产汽车的一道门槛,消费者心中价位无法突破。

    至于旗下另一大王牌qq,现在正由赵春雷带领团队对其重新设计。qq为何能深受消费者欢迎,就因为其可爱独特的造型,让人过目不忘。

    因此,赵春雷对qq的外形没有大动作,只是小修小改加上了“水滴涟漪”特征。但在内饰上有大动作,主打运动年轻风格,红黑相间的搭配,让qq更显个性化。

    “购买qq的基本都是第一辆车的年轻人,他们渴望能与众不同和展现自我,因此内饰的大改变能更符合他们的需求。至于外观色彩,全新的qq将推出红、黄、橙、蓝等艳丽颜色,甚至还会有双色混搭版本。”

    中华“唐”的成功,让赵春雷有更多自信来设计全新的作品,他如此介绍qq的设计风格。

    全新qq的底盘将会重新改进,针对中国市场路面做出更多优化,另外还将第一次搭配升级过后的第二代盘古发动机。

    1.2l第二代盘古发动机已经基本完成台架试验,现在正在路试,全新qq就以其为蓝本重新规划了动力系统。

    可惜没有自动变速器搭配,不然此次qq就达到了完美换代。

    依照当前进度,全新qq将会在明年第二季度结束前完成换代任务。

    谈到qq在市场的火热,自然吸引了许多厂家的觊觎,在奇瑞推出瑞瑞,通用五菱打算引入matiz外,还有两家一南一北厂家对qq进行了夹击。

    先是哈飞汽车跟意大利宾尼法利纳合作开发的微轿—路宝,成功上市,开始在北方市场尤其是东北一带强力狙击华夏qq。

    哈飞路宝使用了东安开发的1.1升da468发动机,48kw功率,百公里油耗5.4升。

    该车号称“都市精灵”,6.48万起售价,直接竞争对手就瞄准了qq。凭借可爱的外形和优惠购车补贴3000元活动,获得一批消费者的认可。

    随后便是昌河汽车,他们在北斗星基础上,联合意大利进行整车设计,推出了外观非常时尚的新微轿车型——爱迪尔。

    爱迪尔属于昌河自主开发的产品,就是看到qq一直热销,利用北斗星底盘联合意大利人开发的微轿。

    毫不意外,爱迪尔同样使用了东安的发动机,只不过是1.0l的da465,功率比不上哈飞路宝。在售价上也低了一大截,只要5.68万起,它同样在华南地区开始对qq进行了堵截。

    尽管已经到达生命换代晚期,但是华夏qq依旧凭借出众配置和性价比稳居微轿榜首。1.2l发动机功率达到52kw,双安全气囊和abs属于安全标配,市场上最低成交价突破5万。在南北竞争对手联手夹击中,qq凭借优惠促销并不惧怕来自新对手的威胁。

    首先是哈飞路宝扛不住了,上市不到2个月,官方宣布降价00元,同时还推出了4.98万入门车型。随后,爱迪尔也跟着降价3000元,把入门款拉到5.38万起步。

    微轿市场的价格进一步下滑,华夏qq可以凭借大规模量产优势抵消成本,而这些新上市的微轿们很快就遭遇收支失衡的危险。

    不降价车子卖不出去,降价的话又没有利润,微轿市场实际上已经被华夏qq筑起了极高门槛。

    路宝和爱迪尔不足为惧,他们进入市场的时机晚了,韩皓担心的是通用五菱即将推出的第一款新车雪佛兰spark。

    没错,雪佛兰spark就是通用把matiz引入中国后的全新名字,它不单名字换了而且挂的车标也换了。

    本来以为通用会继续悬挂别克车标,没想到通用决定在中国打出另外一张牌——雪佛兰。

    外观像蝴蝶领结的雪佛兰车标,被许多中国人简称大十字。在金杯通用合资生产的开拓者suv就是悬挂雪佛兰车标,不过金杯通用自成立以来就没有盈利过,去年巨亏了4亿人民币。

    无论是开拓者还是切诺基,这种美式大suv都不是当前中国人喜欢的车型。

    现在,通用打算在微轿spark上悬挂雪佛兰车牌,据称今后还将为此品牌引入更多车型。

    spark将由通用五菱工厂负责生产,现在正在调试生产线,估计新车很快就会下线。

    韩皓为何担心spark,就是因为其将会推出自动挡车型,这是华夏qq的软肋。如果将来通用五菱利用大规模生产方式降低成本,qq将和spark间有一场龙争虎斗。

    这将会是中华集团第一次与合资品牌在同一级别车型上正面对垒,以前都是错开竞争以大打小,现在通用吞并了五菱决心下沉中国市场,那么将无可避免直接竞争。

    如此也是为何第二代盘古发动机将首先安装在qq上原因之一,面对通用的杀入,必须拿出强力武器来狙击对方。

    采埃孚cvt业务现在面临着欧洲没人买,日韩不会买,美国不需买的窘迫境地。

    得知中国有客户希望大规模采购cvt变速器,采埃孚负责cvt的欧洲业务部门立即行动起来,从欧洲派人来到中国跟中华集团洽谈。

    10万台的大单一旦谈成,那么采埃孚cvt部门将得到久违解渴的甘霖,可以继续存活下去。因此,采埃孚方面调集了精兵强将,希望能把来自中国的大单稳稳拿下。

    而中华集团方面,经过拆机评估,在奇瑞旗云车上搭载的采埃孚cvt变速器,尽管没有爱信的4at好用,但至少不拖后腿,可以缓解自动挡断档的燃眉之急。

    此次跨国采购,双方都抱着极大诚意达成协议。

    看到采埃孚的谈判来人时,韩皓惊讶发现其中有一个熟悉的身影。

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