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第一百三十章 ZHS系统
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    国际油价终于突破了50美金一桶的大关,自从年初以来,油价已经上涨了接近40%。按照这个势头,油价还将会继续上涨,看不到下跌的可能。

    中国指责美国发动了伊拉克战争,弄得国际形势动荡,导致了国际油价上涨。而以美国为首的西方国家则说是因为中国的需求太过旺盛,每天全球接近一半的石油运输船目的地都是中国港口,供不应求自然导致了油价的上涨。

    好比雪崩时,没有任何一片雪花是无辜。

    在各种因素联合作用下,国际油价一直在不断升高,让产油国欧佩克国家笑得半死,每天国库都有大笔外汇进账。

    这个时候,对新能源汽车的关注度又开始聚焦起来。

    因为人类清楚知道,石油,这个地球历经亿万年演化献祭无数生灵留给人类的能源宝库,终究有一天会消耗完。

    作为中华集团新能源汽车团队的带头人,熊繁星自从回国后就忙个不停。他现在手中上主抓两大项工作,一是自己参考丰田ths系统,力图打造全新的自主混合动力系统。二就是为纯电动汽车寻找合适的电池能源,铅酸、锰锂、镍氢、锂离子等电池类型层出不穷,各品牌都在对未来可量产电池进行探索之中。

    为了跟丰田的ths系统对比,中华集团的混合项目被命名为zhs系统。

    丰田的ths系统中,汽油发动机处于主流地位,搭配的电动机属于辅助作用。电能通过收集发动机多余的能量产生,整车驱动依旧由发动机主导进行。

    但在熊繁星的设想中,zhs系统将以电动机为主导作用,汽油发动机成为辅助。发动机将源源不断发电提供电能给电动机,由电动机来驱动汽车前进。

    这种思路就跟丰田的技术完全颠倒了过来,从而可以规避掉丰田赖以自豪的专利壁垒。

    在实际使用中,zhs系统还可以实现插电充电,并且跟汽油发动机联合使用的境地,看上去比丰田的ths系统更像一辆来自未来的电动车。

    “我的设想是zhs系统可以单独使用一种能源,也能够混合使用两种能源,这样才是未来新能源汽车的发展之道。”

    丰田的混动一直还依赖于石油资源,而熊繁星希望自己的系统有朝一日可以脱离石油,直接使用电能就可以长期使用。

    不过他也承认,丰田的ths设计理念给了他很大的启发,丰田在如何搭配电能和动能平滑转换上自有妙招。

    在确定了新能源汽车作为未来战略支柱后,熊繁星就获得了大笔资金投入供自己的团队进行各种方案设计开发。

    zhs系统很快由纸面设想开始一步步变成现实,电动机驱动为主的混合动力系统已经有了雏形,即将步入试验阶段。

    至于在电池能源方面,熊繁星还没有找到合适的可行性方案。

    尽管现在华夏电动摩托车在国内市场占有率第一,但是所有的电池都属于外购产品,养活了超威、天能等长三角电池厂家。

    既然将来要进军电动汽车市场,那么电池这样的核心科技必须掌握在自己手中,熊繁星接受韩皓的指示,在寻找电池的可行性方案之际,也在考察可以收购的

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    对象。

    要说国内的电池厂,最合适莫过于比亚迪,这家公司注重研发在电池领域发展很快,打败了日韩竞争者。

    不过比亚迪的老总王川福是个有心气的人,他并不愿意跟中华集团合作,因为他们掌握了“铁电池”这块法宝,将来电动汽车的杀手锏,自然不愿意跟人分享。

    原先比亚迪没有宣布进军汽车业,双方曾在电池某些领域有过合作,但同行是冤家,比亚迪在造汽车后怕把中华集团引进门吞掉自己,就单方面拒绝了合作的邀请。

    本来韩皓打算邀请比亚迪一起合资成汽车电池公司,将来可以在技术上共享,极大降低采购成本,但被王川福拒绝了。

    “铁电池是我们比亚迪好不容易研发出来的成果,凭什么要跟中华集团合作,他们有能耐不会自己去弄?何况我们也不缺钱,不需要寻找外援跟人合作。”

    比亚迪的f3凭借花冠和“秦”的热销,上市后获得了一小块市场份额,这让王川福信心大增,觉得自己好像找到了汽车的入门砖。

    中华集团将来是比亚迪要跨过打败的对手,怎么能这个时候跟对方合作,共享核心技术呢?

    在传统内燃机方面,中华集团遥遥领先,但在电动汽车方面比亚迪具有独特技术,将会超过当前火热的中华集团,成为新领域的强者。

    因此,比亚迪坚持独立自主来发展自己的电动汽车行业。

    熊繁星在国内考察电池厂,也是为自己寻找合适的研发团队,他希望能有大批熟手可供自己调遣。

    不过在此间隙,他应自己美国大学同学的邀请,飞到美国进行一次纯技术的交流。

    斯特劳贝尔,熊繁星的大学同学,两人间因对新能源汽车的兴趣一直保持着联系。

    对方新加入了一家叫做特斯拉汽车的创业公司,据说已经实现了一万枚锂电池的串联实用试验,此次就是邀请熊繁星过去观礼。

    “听着,我这个大学同学如今在中国掌握着不菲的资金使用权,如果我们能说服他,也许就能给我们带来紧缺的资金!a轮融资很快耗尽,我们必须尽快找到b轮资金进入,不然公司就马上倒闭了。”

    斯特劳贝尔身为特斯拉汽车的首席技术官,他故意泄露电池技术的突破,就为了能吸引更多的风投。

    “你这样做是在玩火!马斯克肯定不会同意你的做法,他一直希望自己对公司具有绝对掌控权!”

    另一位特斯拉的联合创始人如此说道。

    特斯拉汽车源自几位it工程师的奇思妙想,他们没有任何的传统汽车行业经验,但就是觉得电动汽车应该是下一个创业的风口,便联合在一起创办了这家叫做特斯拉汽车的企业。

    为此,还引来了硅谷天才马斯克的大手笔投资,他担任了公司董事长,并具有实际控制权。

    “你放心吧,马斯克知道我的举动,没有他的点头,任何资金都进不来。”

    斯特劳贝尔看了一下手表,这个时候来自中国的朋友应该刚降落在机场。

    来到享誉世界的硅谷,这里引领着全球信息时代的步伐,无数互联网创业公司聚集于此。

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    熊繁星依照地址来到了特斯拉汽车的总部,他们的规模比想象要庞大,已经有超过一百名工程师在其中办公。

    “让你看一看我们的小宝贝,它的续航能力接近450公里,百公里加速在5秒以内,属于新时代的颠覆者!”

    一到现场,斯特劳贝尔就带领熊繁星参观他们做出来的样车。

    被命名为tzero,即特斯拉0号机的样车静静展示在那里,犹如刚出生的婴儿般漂亮夺目。

    熊繁星关心的是特斯拉0号机所用的锂电池是否真的犹如对方讲述般厉害,这种被广泛应用在笔记本电脑上的18650锂电池竟然真的可以应用在汽车上面!

    迫不及待坐上去开了一大圈,tzero确实表现出极强的性能,这让熊繁星开始对18650锂电池组产生了兴趣。

    18650锂电池容易发生短路或发生爆炸,而且生产和充电时都需要有保护电路,这样的安全隐患让传统汽车厂家都把其排除在电池来源之外。因为汽车新能源需要的就是稳定性,一旦短路发生爆炸,后果将不可设想。

    “炸药一样非常危险,但它们可以在做足防御措施后供我们人类安全使用,不然我们的火箭如何飞上太空呢!

    我们针对18650电池的缺点,专门做了一些列优化,因此可以尽量避免你所讲到危险的发生!”

    斯特劳贝尔耐心对熊繁星解释道。

    在全球领域,特斯拉汽车是第一次把18650锂电池应用在汽车的团队,很明显他们取得了关键性的突破。

    “说实话,听了你的介绍,我也有极大兴趣把18650锂电池应用在自己项目上。如果可以克服它的缺点,这种锂电池无疑是未来电动汽车的方向之一。”

    此次美国之行收获颇丰,熊繁星想不到在太平洋彼岸,已经有人在电动汽车领域走在前面,他们闯出了与众不同的道路。

    “投资特斯拉,我可做不了主,不过我会把你的意图传递给我的中国老板。到底电动汽车的未来如何,我们谁也不知道。不过我们可以保持联络,如果你们愿意跟我们共享电池技术,这应该是最好的诚意。”

    特斯拉汽车更像是一家互联网公司,而不是传统的汽车公司。熊繁星虽然手中有大笔资金可供调配,但跨国投资还得经过韩皓点头。

    按照美国人的说法,他们需要资金,但来自中国的资金在享受对应权益上面可谓是大大缩水。

    投资可以,但无法参与公司决策并且没有董事会席位,只享受一定红利分配权。

    特斯拉需要钱,而中华集团需要电池技术,就看双方能否达成一致了。

    被比亚迪拒绝后,通过熊繁星的关系,中华集团反而在美国找到了一家掌握新电池技术的公司,他们可以做出完全不一样的电池组来应用在电动汽车身上。

    “他们缺钱,但他们不会出售公司给任何人,只愿意接受战略投资,这就是互联网公司的通用做法。

    不到万不得已,他们也不会出售自己的电池技术给第三方公司,因为这是他们的核心资产。”

    回国后,在向韩皓汇报时,熊繁星如此说道。
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