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第一百五十四章 AT继续
    由原津汽齿轮厂总工程师徐红兵领头的团队,在拆解吸收各大品牌4at技术,以及得益于中华cvt项目组打下的基础,终于造出了一台液压3at的样机。

    国外几十年前就掌握的技术,极其艰难被徐红兵他们攻克了。

    “总算是不辱使命,没有白浪费钱,终于把前些年就应该做完的事情完成了!”

    当年国家用国债资金组织了大批人手攻关自动变速器,at项目就是大家认为最合适的路线。结果进行到一半,发现难以绕过国外专利,便终止了这个项目。徐红兵就是当年的带头人之一,几经辗转来到中华集团,网罗了当年的一些技术骨干,加上重新获得巨额资源投入,他最终实现了当年的梦想。

    之前中华集团的cvt项目正式落地,给了徐红兵他们很大压力。

    因为公司资源有限,不可能同时进行两大自动变速器项目的投入,cvt落地开花,那么at很可能就会被放弃。

    at团队里每个人都清楚明白这一点,因此他们迸发出无穷的潜力,通宵达旦加班,在年末终于把3at弄了出来。

    跟现在的cvt相比,3at至少落后了一个时代,但至少在at领域有了斩获,不再是被人看轻的项目。

    “就算是过时产品,我们已经证明了自己,不丢人!”

    在项目完成之际,徐红兵对着团队所有成员大声说道。

    消息一出,引得韩皓等高层纷纷前来验证,看看这台3at到底表现如何。

    “这只是一台学术性的样品,过时的3at没有量产的可能性,我们现在的cvt比其更加先进实用。不过它至少为下一步对4at发起冲击奠定了基础,在可预见的未来5年时间内,at不会成为我们的主打变速器。”

    汽车研究院长赵全复如此坦诚评价道。

    在4at占据主流市场,5at开始普及,6at即将落地的时代大背景下,中华集团的at项目还有很长的路要走。

    当cvt已经成功,并且将成为中华集团主打产品的背景下,到底at项目何去何从,决定权握在韩皓的手中。

    刚从3at样机成功带来的兴奋中冷静下来,徐红兵开始思考起下一步走向问题。

    如果at项目取消,那他决定打包袱离开中华集团,到另外能为at事业发光发热的地方继续奋斗。

    从3at的诞生,他已经看到6at在向自己招手。

    三年磨一剑,从2001年到现在,徐红兵带领团队300多人奋斗了一千多日夜,耗费资金14亿,终于把3at搞出来。

    跟砸十几亿的cvt项目不同,at项目属于战略性投入,产品也未能一步到位,直接实现量产标准。

    包括徐红兵在内的at团队300多人,都在等待韩皓这个老板,宣布自己接下来的命运。

    ”感谢你们的辛苦劳动,为我们集团,也为中国的汽车工业补上了一大短板。3at尽管是国外淘汰的技术,但对我们中国汽车人来说,这是一项了不起的成就。

    相信你们大家都在担心,我们的cvt即将量产,集团也把其作为今后主打产品,那at项目到底该何去何从?

    今天我就给大家一个明确的答复——

    at项目将会继续保留并增加投入,今后会借鉴cvt模式引入国外技术交流,综合运用全球的资源来攻关4at、5at乃至6at这样的高端产品!”

    韩皓的一席话,立即赢得了全场掌声。

    他的表态,让at项目组的300多人吃了定心丸。在中华集团工作的氛围很不错,许多人早已经喜欢上这里。

    “期待有一天,我们的at产品能和cvt比翼齐飞,成为我们中华集团开疆辟土的利器。

    你们——全场的所有at项目组成员,都将成为今后at火种在中国的播洒者,你们不是在见证历史,而是在亲手创造历史

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    !”

    此时韩皓手握着拳头,朝天挥舞的动作,成为现场许多人毕生难忘的场景。

    “啪啪——”

    徐红兵用力地鼓掌,但眼泪却难以抑制地流了下来。

    男儿有泪不轻弹,但他就是忍不住,总觉得不流泪对不起听到的喜讯。

    士为知己死,徐红兵有了一种要在中华集团干到地老天荒的冲动,韩皓身上有让他毕生追随的闪光点存在。

    “这是一位充满理想和激情的青年企业家,他身上燃烧着极具感染力的火焰,能轻易把整个中华集团点燃,让所有人一起为梦想燃烧!”

    自认理性派的赵全复,晚上在日记中回忆起白天的场景,如此不惜笔墨写道。

    英国里卡多公司非常高兴,他们在完成cvt合同之后,又接到了中华集团at项目的顾问合同。当年韩国现代汽车,就是在里卡多公司和三菱技术的支持下,完成了对at技术的攻克。

    现在,中国人更猛,完成了cvt不算,还要继续向at项目发起冲击。

    “我们只是在补课,把以前拉下的功课一一补上,毕竟跟国外的优等生差距有些大,不努力的话永远无法追赶上他们。”

    韩皓如此回应英国人的疑虑。

    cvt作为主打量产,而at项目作为技术储备继续攻关,至于双离合项目静观其变,这就是韩皓在自动变速器上的策略。

    一直被市场寄予厚望的奇瑞suv——瑞虎,终于上市跟消费者见面。

    作为国产三剑客之一,在“唐”、“哈弗”纷纷在市场上站稳脚跟之际,奇瑞的瑞虎表现如何,让许多人甚是关注。

    售价1298万、1398万,瑞虎先是两款24l发动机的型号上市,分别为mt和4at版本,动力系统全部采用三菱的发动机和变速器。

    对比“唐”,瑞虎的4at要贵出1万元,这是没有办法的事情,因为他们的采购成本上去,不得不以高价上市。

    “我们是三菱24l发动机,比‘唐’的18l排量要大,而且变速器是4at更有优势。因此,贵出1万元,我们认为物有所值!”

    奇瑞汽车新任老总尹跃飞如此笑着对记者解释道。

    红顶商人风波,让奇瑞原老总詹夏秋离开汽车界,恢复政界身份,继续担任芜江书记一职。

    现在把控奇瑞汽车这艘大船的人,就是工程师出身的尹跃飞。他曾是一汽大众的车间主任,现在摇身一变成为南方新贵奇瑞的领导人。人生际遇就是如此神奇,倘若他继续待在一汽,现在估计还是管理车间的主任,最多升迁到一汽大众工厂技术副厂长级别。但今天,他已经手握大权,掌管着奇瑞汽车这艘新战舰。

    跟哈弗的动力系统完全一致,就是外形不同,奇瑞在rav4外观基础做出了改进,而长城哈弗则直接模仿了五十铃的新车。

    “我们的竞争对手是自己,只要明天卖得比今天好,我们就认为是成功的产品。”

    瑞虎是公路型suv,竞争对手自然直指现在市场霸主“唐”。每个月平均销量已经突破12万辆,“唐”展现出强劲的生命力,创造了中国汽车界新的传奇。

    尹跃飞还是比较清醒,瑞虎要想直接击败“唐”不可能,他给其定下相对务实的目标,年销量25万辆。

    相当于每个月2000辆的目标,跟哈弗基本持平。现在奇瑞就靠风云和瑞瑞两款车打天下,急需瑞虎带来新的惊喜。

    得益于“唐”在suv市场的开拓,现在越来越多的消费者开始关注类似的产品,轿车不再是大家唯一的选择。

    当奇瑞正式宣布瑞虎上市销售之际,首批中的两辆车已经开进了中华集团的汽车研究院。这里有专门的竞品研究团队,负责对跟中华集团产生直接竞争的车型进行拆解分析研判,从而给出反馈意见供管理层参考。

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    两辆车分别是mt和4at车型,包含了奇瑞所有上市的产品。

    “唐”已经是中华集团的现金牛之一,因此对瑞虎的上市,韩皓给以了高度关注,他亲自来到现场对瑞虎新车一探究竟。

    这是一辆身上带着丰田rav4影子的车型,它的完成度并不高,后备厢粗大的缝隙可见奇瑞的工艺控制水准还有待提高。内饰方面有东方之子的影子,也可以说把东方之子的内饰照搬了过来,算是一种资源的整合利用。不过粗糙的材质,让整辆车显得有些掉档次。

    底盘毫无疑问是模拟了rav4的底盘,奇瑞暂时没有自主研发底盘的技术,唯一值得称道的是动力系统还可以,毕竟出自三菱技术。整辆车开起来有些松散,没有给人一上车就有信心的感觉。

    尽管奇瑞一再宣称是倾尽全力打造的产品,但还是可以见到匆忙上市的痕迹。

    把“唐”和瑞虎并列,明显可以看出来“唐”更加漂亮精神,有自己的原创设计因素,做工也更好。

    “暂时看来瑞虎不会给我们造成太大的威胁,他们的产品力要远低于我们一头。”

    韩皓试驾一番后,做出了如此评价。

    这可不是他信口开河,而是建立刚完成的国内消费者调查基础之上,他拿到了最新的suv市场数据分析。

    在网络和现场实地调研中,一共有超过2万名分布于全国的消费者样本接受了采访,他们共同组成了国内消费者选购suv产品的购车考虑因素结合体。

    位列第一的是外观!

    许多消费者都把外观选为能让自己掏钱的第一要素。外观不好看,就算其他方面再好,也不会考虑。

    就像挑选男女朋友一样,外观颜值占据了决定性因素。一见钟情,这个词语同样适用在汽车身上。毕竟,汽车可是号称男人的第二个老婆或者情人。反之,用在女性朋友身上一样通用。

    超过65的受访者把汽车外观好看与否作为首要考虑。

    第二位的考虑因素是性价比,消费者会考虑自己的口袋,选择性价比高的产品。

    一款车配置丰富,比竞争对手售价还低,那就能吸引消费者的目光。

    性价比尽管排名第二,只有358的消费者选择,比外观足足要少了一半。

    这说明,suv想在中国大卖,只要长得好看不愁卖得不好。

    排行第三购车因素的是空间,也可以说是车型大小。

    空间越大,消费者越喜欢,尤其注重后排空间的驾驶感受。毕竟中国人基本一户只能购买一辆汽车,必须考虑搭载全家人出行的需求。

    另外,车型大看上去有面子,大车就是比小车要更能获得消费者芳心。

    空间因素如何,占据了29的考虑份额。

    接下来是整车价格、内饰,这两点也是许多消费者考虑的热点,排在第四、第五位。

    看到这里,许多人要说看汽车好坏,不是要看动力、操控和油耗吗?这三样怎么没有人考虑。

    很抱歉,这三样正好排在第六、七、八位,只比剩余两项——车辆品牌和售前服务好上一点。

    就算中国消费者被业内人吐槽不懂车,忽视汽车最关键的因素,但就是这些人决定了中国车市的走向。

    看了这份报告,“唐”为何能够热卖就不难分析。

    水滴涟漪的独特全新造型,跟国际接轨的设计语言,让许多人看到第一眼就会喜欢上这辆国产suv。

    1298万,自动挡,搭配市场主流豪华配置,导航、esp、真皮、天窗等一应俱全,空间还可以跟b级轿车相媲美,完整契合中国suv热卖条件的前几强。

    因此,在研判了瑞虎后,韩皓可以得出暂时没有竞争威胁的结论。
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