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第一百六十一章 “宋”的上市
    在汴京市的清明上河园景区,“宋”的上市就在景区大礼堂举办。这里平日有宋代情景剧场演出,可以容纳一千多游客集体观看。

    在韩皓牵着陈灵兮的手出现时,无数镁光灯亮起,纷纷记录下这个难得的时刻。

    “男财女貌!”

    这是在场记者对他们最贴切的评价。

    一时之间,两人的风头盖过了即将上市的“宋”。

    现在传统媒体最大的广告客户来源,一是暴利的房地产,二就是汽车了。因此,此次“宋”的上市,中华集团邀请了全国主流媒体到场,庞大的记者团足以媲美两会的报道。

    “宋”的新车上市开创了全新的模式,采用了一部舞台情景剧表演的方式。不再是常见的厂家领导讲话,请来明星唱歌跳舞,而是把“宋”融入到舞台剧当中,成为其中的主角之一。

    伴随黑幕落下,旁白声响起。

    “公元960元,后周大将赵匡胤南征北战,立下赫赫战功——”

    灯光亮起,舞台上出现身穿铠甲的大批武士,他们三三两两正在密谋着什么。

    “国主年幼,无力担当大统,我们必须另择明主!”

    ……

    舞台剧重现了当年陈桥兵变,赵匡胤被部下黄袍加身的过程。

    如果不是知道今晚是来参加新车上市仪式,许多记者都以为是在看一场正规的戏剧表演。

    将近20分钟的演出,再现了当年赵氏建国真实的一幕。

    “国号再用‘周’不妥,我们必须另找新尊称。”

    但在国号选择时,这群将士却出现不小的争议。

    这时有人来报,一个不明火球从天空划过,掉落在郊区附近。

    “此乃天降祥瑞,大吉之兆。”

    一位军师模样的人就此进言道。

    很快,一个方形大铁柜被拖到了赵匡胤面前,他命工匠费了九牛二虎之力将其打开。

    只见一个前所未见的物品出现在眼前,大家不知道这个有两只眼睛大嘴巴的钢铁巨物是什么,但车头前的汉字“宋”却是认得。

    扮演赵匡胤的演员走上去一看,大手一挥,宣布依祥瑞之名定国号为“宋”,并把这个天降巨物当为镇国之宝。

    这时,舞台剧结束,小型suv“宋”完成了它的登台亮相。

    历史时空穿越,还有鸡和蛋孰先的悖论,让“宋”的上市显得不再俗套。

    单从外观看,“宋”就是“唐”的缩小版,外观几乎一致。

    在“唐”大卖之际,“宋”的上市可以说是借光,面对预算较少又想购买suv的消费者。

    “宋”的车身尺寸分别为长宽高4170/1810/1670mm,轴距为2560mm,属小型suv产品。

    它的前脸采用水滴涟漪的家族化设计语言,车身侧面线条运动感十足,尾部设计较有层次感,采用双边双出的排气设计。

    排气设计造型是跟这代“唐”不一样的地方,据消费者调查,大家都喜欢双边双出的设计,就算实际上只有一个排气孔真正作用也不在乎。

    之前的万人调研就清楚表明,颜值就是一切,只要车辆外观好看,消费者可以接受许多别的不足。

    动力系统采用了盘古二代的1.6l发动机,最为突出的是自动挡搭载的是中华集团自主研发的cvt变速器。

    经过国家论证以及后续一系列改进,自主cvt正式装车使用,这开创了中国汽车工业的新历史。

    无论是继续的长途路试,还是挑选的出租车司机测试,都没有发生大故障,表明自主cvt可以胜任量产后新的角色。

    从成本看,自主cvt比采埃孚的产品,至少节省0元的费用。

    得益于自主掌握了多项基础数据,1.6l的发动机和cvt匹配得不错,正常使用没有太大问题。

    售价公布,mt车型从6.88—8.68万,分为三款不同配置的型号。而cvt车型则有两款,售价分别位9.28万和9.88万。

    可以说“宋”7—10万的售价,很好衔接了“唐”在10—13万区间,形成完整的价格搭配体系。

    自此,在suv领域,中华集团完成了小型和紧凑型suv的布局,重点目标人群锁定在7—13万的价格敏感消费者。

    全系标配了abs、t就足以横扫这个市场,毕竟算上全部8万元就可以落地如此漂亮的小车,在国内可是独此一份。”

    一位现场的记者在售价公布后,对身边的同行说道。

    “说实话,我还真挺佩服中华集团,每次推出的新产品都能挠到大家的痒点,知道消费者最需要什么样的产品。破万不是问题,应该追问会不会破两万!”

    这位媒体同行给出了更为乐观的看法。

    连记者都能看出来的美好未来,现场在座的经销商体会更加直观,因为预订数量就很直接反应了这点。

    “要不是这次厂家下了死命令不准加价,我还真打算再加价挣一把。订单数量比‘唐’上市时好多了,许多顾客都本着多退少补原则下定,生怕晚了又要排队加价提车。”

    一位经销商看着舞台当中的“宋”,一脸惋惜地说道。

    “新签了合同,一旦加价被查到,就会被主机厂重罚。尤其还搞出电话、网络举报有奖活动,发动人民群众的力量来监督,这可让大家吃不消。反正把目光看远一点吧,细水长流有的是机会挣钱。”

    另一位4s店的老总同样不甘心,但不得不遵守不加价的指令。

    加价提车开始被严控,一旦发现有加价情况,中华集团将会对4s店进行处罚,累计多次就会降级减少车源配送,屡次不改最终还有解除代理合同的严厉惩罚。

    许多消费者打来电话抱怨中华集团热门车型加价提车的问题,尤其还给韩皓写信投诉,这让他下定决心解决这个问题。

    一定阶段内,加价提车能调动经销商的积极性,也更利于主机厂建立遍布全国的销售网络,这具有一定合理性。

    但伴随时代发展,尤其网络传播的普及,消费者抱怨的声音很容易引发对汽车品牌的损害。

    当前中华集团的全国网络已经普及,许多经销商已经挣回了成本并开始盈利。

    在中华集团力争打造国民车大目标下,提升品牌美誉度是必走之路,加价提车这个被众多消费者厌恶的行为,必须得到根本性解决。

    “从即日起,中华集团承诺,消费者购车不允许有加价行为。鼓励广大消费者对其进行监督,一旦发现经销商违规并举报成功者,将获得不少于1000元奖金。”

    先是在央视广告中播出,然后又在所有刊登中华集团产品的广告中刊出,还要求在4s店门口树立告示,发动群众斗争,这次打击加价行为可是来真的。

    另外,原本只允许经销商观看的订单查询系统,将对外开放。跟阿里巴巴集团合作完成的it项目,在中华集团官网建立了订单查询入口,消费者可以凭借身份证或者合同编号查询自己的订单进度,从而实现透明化管理。

    一辆车从冲压成型白车身、调色喷漆、安装发动机等生产线流程,再到检测合格出厂、公路运输、抵达4s店等后续消息在订单系统中一应俱全。

    “这是一次跨界合作,也是我们传统的汽车行业拥抱互联网的一次有益尝试。”

    韩皓在该信息系统上线后如此评价道。

    果不其然,新车发布后,除了真正有购车意向的人直接关心“宋”之外,许多人是从韩皓和陈灵兮两人的八卦娱乐新闻中知晓“宋”的存在。无形中,两人再次公开亮相的新闻,为“宋”狠狠地在各大媒体版面打了一次免费广告。
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