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第两百零五章 限量试水
    国家c-ncap测试的风声传出之际,中华集团也正有新的手笔推出。

    在中华集团旗下众军团中,有支默默奉献的主力军团,他们成立最早得到的关爱最少,犹如家里老大默默为抚养弟弟妹妹长大成人无偿贡献自己的青春。作为中华集团赖以发家的业务,摩托车板块是集团老大哥,也一直充当着现金牛的角色。虽然源源不断创造着利润,但跟汽车板块相比,投入资金还是出大于进,不断为集团输血。

    自从国内摩托车消费税从10%降到3%后,加上国家大手笔投资“村村通公路”工程导致农村交通基础设施改善,以及加入wto红利显现农民手中有了闲钱,中国摩托车市场再次迎来高速增长期,按照这样的趋势统计今年销量有望冲击2000万台的历史新记录。

    2005年上半年1—6月统计,中华集团摩托车板块出口量突破了150万台,而国内销量也创新高实现200万台的好成绩。

    但中国摩托车市场当前却呈现冰火两重天的状况,像中华集团这样的强者赢家通吃,而许多合资摩托车厂却陷入经营泥潭之中。本田撤出嘉陵摩托,铃木把合资工厂股权折价卖给中方金城集团,甚至川崎重工宣布全面撤出中国市场。

    在竞争过于激烈的摩托车市场,以中华集团为主的国产自主摩托车军团吹响了反攻号角,把合资品牌打得节节败退,实现了国产品牌占优势的大好局面。

    从1995到2005年的十年期间,中国家庭百户摩托车保有量从14台增长到49台,增长了3倍以上。原本世界第一的自行车大国,已经悄然完成了摩托车大国的转身。

    跟汽车相比,摩托车的核心技术并没有太过复杂,中国人用了10年时间就把家用摩托车的精髓吃透,从而让国外老师们开始打包裹回家。

    在中华集团凌厉的攻势下,合资摩托价格高、网点少、售后欠缺的弱点被放大,嘉陵本田年销量不超过5万台就是一大例子,他们无法从不断烧起的价格战中存活下来。

    豪爵铃木、五羊本田、建设雅马哈等合资品牌2004年国内总销量约为120万台,占据10%左右的市场份额,剩余90%都被国产品牌占据。从今年1-6月份的数据看,它们已经跌破了10%市场份额,继续呈现下降趋势。

    100—125cc,6000元以下,家用为主,构成了中国摩托消费者的主流选择,他们不再一味迷信国外合资品牌,历经多年实践验证的华夏摩托已经成为国人购车的第一选择。

    款式新潮、便宜耐用、销售网点遍布城乡、售后服务有口皆碑,华夏摩托苦心经营10年的品牌终于迎来了收获期。

    在许多地方,还能见到第一代的华夏摩托在奔跑,华夏摩托网点依旧为其提供着零配件供货服务。它们就是华夏摩托活生生的优质广告,比电视广告中喊破天的口号更有效。

    跟其他品牌小打小闹换代不同,每年华夏摩托都会推出跟国际潮流接轨的新式摩托车,以此牢牢锁住消费者的目光所在。

    今天,华夏摩托特意召开记者发布会,宣布将推出“十周年纪念款”摩托车,限量销售10万台,韩皓亲自出席这样的盛典活动。

    自从进入汽车领域,在摩托车行业韩皓已经多年未曾现身,此次盛典属于华夏摩托多年奋斗的小结,他当然为其站台打气。

    记者们都被“十周年纪念款”样车吊起了胃口,在通稿中宣传是“华夏摩托有史以来最漂亮的作品”就足以让人期待,尤其000001号车已经被韩皓预定,他将把车转赠给国家博物馆,作为见证中国摩托车工业史达到年销量2000万目标的限量版车型来收藏,让发布会更添话题。

    样车到底如何?

    据说只有很少人知晓,就连中华集团内部许多人被问起时都一脸茫然,从发布会现场严密的封箱就可以知道,这属于企业的高度机密。

    “十周年纪念款”策划实际上出自韩皓的点子,当在渝州举办了订婚仪式后,他带着陈灵兮回到了虎山老家。

    也正是在老家的储物房中,陈灵兮见识到了韩皓一直珍藏至今的宝贝——幸福250。

    这台被誉为“大炮”的古董车型,在韩皓简单更换了一些配件加上汽油后,依旧可以发出阵阵轰鸣声。

    “以前没事时我就骑着它到处乱跑,就算跟人飙车也不落下风。这些年定期派人养护它,所以现在依旧可以上路。走吧,今天带你见识一下‘虎山车神’的风采。”

    韩皓伸出手对着陈灵兮邀请道。

    “轰——”

    伴随“大炮”一声轰鸣,陈灵兮紧紧搂住韩皓的腰间,开始了双人一车的旅行。

    耳边传来呼啸而过的风声,陈灵兮感受着韩皓坚实的后背,把头牢牢靠在他身上,一头长发随风飘扬颇是好看。

    偷偷睁眼看去,发现路边就是悬崖,害得她赶紧闭上眼睛,继续倚靠在韩皓身上,悄悄感受着自己未婚夫身上传来男性荷尔蒙的阵阵气息。

    一辆老古董幸福250正在虎山景区盘山公路上奔驰,后来还紧随着两辆明显是护航的suv。

    “想不到老板还真有几分水准,刚才高速过弯可不是普通人能做到。一向来文质彬彬的他,身上竟然还蕴藏着如此能量。”

    紧跟在头车负责驾驶suv的一位保镖,边开车边对坐在副驾驶室的同伴感叹道。

    跟年轻时高速过弯无所畏惧不同,现在的韩皓成熟许多,为了照顾车后的未婚妻,他尽量把时速控制在60公里左右,保证安全第一是他考虑的重点。

    “咚——咚——”

    幸福250用力迈过了最后一个山坡,虎山景区山顶平台出现在眼前,韩皓终于回到自己年少时曾多次征服的地方。

    车停好后,任凭冷风吹在脸上,韩皓望着远处层层山谷沉默不语,许多往事顿时涌上心头。

    这里曾记载了他当上“虎山车神”的荣誉,也见证过他失意买醉时留下的泪水,现在又遇见他带着未婚妻开启幸福生活的旅程。

    “到底你心里还有多少秘密是我不知道?”

    看见韩皓脸上露出沧桑的表情,一旁的陈灵兮出言问道。

    “很多,足够你一辈子来慢慢发掘。”

    先是向远方挥挥手,像是跟过去告别般,然后韩皓一手把未婚妻搂入怀中,柔声回答道。

    “看你的模样,这里曾发生过令人印象深刻的事情吧?”

    善解人意的陈灵兮靠在韩皓怀中轻声问道。

    “十年前的旧事,算是成长的烦恼吧。现在回想起来,别有一番滋味。”

    “我觉得你可以写回忆录,纪念你的青春岁月。”

    ……

    正是在山顶的一番对话,让韩皓冒出了推行限量版车型的点子,打算用华夏摩托来试水。历经10来年发展,华夏摩托保守在国内保有量达到2000万台规模,推出限量版有一定群众基础。

    回到发布会现场,中华集团邀请了国内众多知名媒体,刚收购的新浪网专门在主页做了直播页面来宣传报道。

    “据现场传来的消息,只有不到20人见过这台限量版摩托车长得如何,包括生产它的工人们,尤其让人期待的是首富韩皓也亲自动手参与了设计过程,真是吊足了大家胃口……”

    新浪直播的主持人通过断断续续的直播信号介绍道。

    直播间涌入太多人流,导致视频直播信号很卡,只能通过文字图片来进行报道。

    在阵阵欢呼声中,韩皓和赵春雷一起登台,按下开箱按钮。

    随着箱板缓缓落下,在干冰制造的云雾中,“十周年限量版”华夏摩托车终于揭开神秘面纱。

    白烟环绕中,首先映入眼帘从轮廓分析是一台踏板车,紧接着韩皓上前打开了车灯,随后现场观众很快在车头挡板发现了熟悉的设计元素。

    “水滴涟漪!”

    有人忍不住大声说了出来。

    在正面挡板上,出现了在轿车才应用的“水滴涟漪”模块,层层波澜把大灯包围在中间,两侧转向灯使用了玉如意设计,配合后视镜构成一个整体,让人一看就印象异常深刻。

    限量版摩托车充分吸收了中华集团当前的主流设计语言,把许多轿车设计元素应用到摩托车身上,展示了独一无二的风貌。

    从摩托车发家进入汽车设计领域,又从汽车回到摩托车一展所长,限量款的主设计师赵春雷可谓是集多年经验于一车,设计出让人惊叹不已的收藏品。

    “此款摩托车将向购买过华夏摩托的老客户出售,限价9999元,每一台车都有专属编号和证书……”

    售价一公布,9999元拥有这样精品打造的限量版摩托车,可谓是物超所值。除去订制打造的车身造型,最新商用的led大灯、小牛皮打孔座椅、亮光车用漆等都是首次出现在摩托车的新装备,10万台限量版生产线还真不赚什么钱,基本以成本价销售来回馈消费者。

    当华夏摩托“十周年限量款”即将上市销售的消息公布后,很快在摩托车迷中掀起了抢购热潮,许多没有购买过华夏摩托的人也假借他人身份来登记准备购买,这也成为中国摩托车文化足以载入史册的大事件。造车
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