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第九章 睦邻友好
    现在的印度就是0年代初刚开始喊出改革开放口号的中国,只要今后发展能有中国五分功力水准,那在印度投资0年就是稳赚不赔的生意。

    因此,韩皓坚定了在印度投资的信念,打算布局资本建立投资基金,将来大规模抄底这个南亚大国经济。

    跟中华集团在国内大举并购一样,塔塔汽车也主动出击,刚刚宣布把大宇汽车的商用车业务收入囊中,显示出不甘人后的发展劲头。据说在收购过程中,还跟来自中国的上汽有过交锋,塔塔汽车出价更高把大宇商用车拿下。

    得知韩皓在短短时间补齐了客车和货车的产品线,拉坦也很惊讶,双方约定将来不排除在商用车领域继续合作,把中国物美价廉的产品引入印度。

    先期以进口模式上市的“塔塔熊猫”摩托车,专门为印度市场定制,凭借价格优势很快打开了销售局面。

    经过0年时间的研发进步,中华集团制造出来的25摩托车已经追赶上日系产品,甚至有许多地方超越领先。在实用性方面,华夏摩托车更是领先一筹,充分满足城乡道路载人拉货情况。

    在中国打败了日系产品,现在来到印度,华夏摩托车依旧展示出强大的竞争力,比你价格低性能还比你好,稍做对比不少印度消费者就转投“塔塔熊猫”行列。

    说起华夏摩托可能印度消费者一头雾水,但对本国塔塔品牌他们还很认可,打上塔塔标识的摩托车就是一种实力背书。

    今年中国摩托车产量有望突破2000万台,其中对外出口高达00万台,光是中华集团出口量就达到320万台。

    首批从中国定海港码头起航的货轮,就运送超过30万台的华夏摩托车抵达印度港口进行贴牌销售,在塔塔中华工厂没有投产前,中华集团获得印度50万台摩托车配额税收优惠的政策。在汽车核心零部件进口方面,中华集团也获得了年时间关税保护期,作为投资的优惠。

    在中国摩托车登陆这一刻,印度国内摩托车市场价格应声而落,有了5%左右价格松动,足见称雄印度本土的日系摩托车品牌对华夏摩托的忌惮。

    摩托车市场初见成效,更加坚定了塔塔集团跟中华集团合作的信心,华夏宏光和华夏qq将是下一批进军印度汽车市场的主力。

    在发展中国家,价格就是决定消费者是否购买的决定性因素,这正是中华集团擅长的地方,可以用超乎想象的低成本制造出合格的汽车产品。尤其现在逐步摆脱了专利制约可以自主研发之后,国内国外大规模生产的成本进一步降低。

    塔塔中华合资公司开业的日子终于到来,能让中印两个亚洲大国总理亲自出席并揭幕,预示这家企业自开张之日就注定不同凡响。

    在新德里的会谈中,中印双方总理签署了友好合作协议,提出要在200年把两国经贸额提高到00亿美金。

    现在中华集团直接投资5个亿,再加上后续从中国进口许多汽摩零配件产品,估计可以完成0%的份额。如果合资企业发展顺利,极有可能未来中华集团一家就能把00亿美金吞下。毕竟,轿车、suv、客车以及卡车产品还在排队等待登陆印度,它们足以组成新的中华军团。

    “你们在俄罗斯的工厂做得很不错,用过硬产品征服了挑剔的俄罗斯消费者。不久前我跟俄方总理见面,他还专门提起你们中华集团的汽车产品,说你们的汽车让许多俄罗斯人对中国货的印象大为改观,没想到中国人能在汽车业发展如此之快。届时他到访中国,期盼带人专门到中华集团取经,把你们的先进经验带回俄罗斯。

    希望你们在印度的合资企业,也能像在俄罗斯一样,把中国优秀的产品带给印度人民,宣传中国的积极形象。一个国家的形象,可能就在外国友人第一次接触该国家商品而形成初步印象。如果他们接触到中华集团的产品好用,自然也会对中国产生美好印象,利于我们两国友好关系的保持!”

    中方总理跟韩皓可算是老相识,他在揭幕现场对其勉励道。

    新一届政府上台后,首长们首先出访亚洲邻邦,显示中国的国际战略由西转东,优先考虑维护良好的睦邻友好关系。全国上下都坚定搞经济谋发展的方针,希望周边能有安稳的国际环境。在欧美国家对中东投入重心之际,中国开始缓慢巩固自己亚洲大国的地位。

    “我们打算在印度长期发展,保证把最优秀的产品带到当地,不给咱们中国货丢脸。

    先期以进口形式售卖的摩托车产品已经得到印度消费者认可,许多人都不相信这是中国人造出的产品,还以为是新的日系品牌。

    这种情况说明了两点,一是我们产品已经跟日方不相上下,二是日系品牌在海?img src=”/imas/1528131312.gif”>

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